🚒 Tema 18: Vehículos de intervención en emergencias

Generalitat de Catalunya · Cuerpo de Bombers de la Generalitat · Bombero/a de primera de la escala técnica

Resumen

Los vehículos de emergencia son herramientas para responder rápido y seguro a incendios, salvamentos, accidentes, riesgos tecnológicos o incidentes con múltiples víctimas. Cada uno está diseñado para una finalidad concreta, que marca su estructura y su material: pueden llevar personal, agua y espumógeno, herramientas de rescate y excarcelación, material sanitario, recursos logísticos y sistemas de comunicación y mando (MAN.EQIP.000, ap. 1.1-1.2).

Se clasifican por el medio en terrestres (los más habituales), aéreos (sobre todo incendios forestales y rescates de montaña) y acuáticos (los menos habituales en bomberos). Por su función, que es la clasificación que sigue el manual: extinción (autobombas), salvamento y asistencia técnica, riesgo químico (NRBQ), mando y coordinación, logísticos y medios aéreos de apoyo. En los Bombers de la Generalitat cada vehículo lleva un código numérico de 5 dígitos (X.YY.ZZ): el primero es la Subdirección o Región de adscripción, el segundo y el tercero el parque, sede o grupo operativo, y los dos últimos la tipología del vehículo (ap. 1.3-1.4).

Los medios terrestres llevan habitualmente de 2 a 6 efectivos y pueden trabajar solos varias horas; ejemplos: BUL, BUP, BRP, BNP, AEA, FSV, FRQ y unidades de mando. Los aéreos incluyen helicópteros de transporte e intervención, de salvamento (con grúa) y aviones de extinción; exigen protocolos estrictos de embarque y comunicación por frecuencias específicas. Los acuáticos (lanchas rápidas, motos de agua en adquisición y embarcaciones semirrígidas o rígidas) se usan en costa, ríos, embalses y zonas inundables, con personal formado en navegación y salvamento acuático (ap. 2).

Autobombas (ap. 3): cisterna, bomba de impulsión, mangueras y equipos; todas las del Cuerpo llevan bombas centrífugas de alta y baja presión, y suelen llevar de 3 a 6 bomberos. La BUL (bomba urbana ligera) lleva 1.000-1.650 L, es compacta, para cascos antiguos y primeras salidas. La BUP (bomba urbana pesada), 3.000-4.000 L, es la intervención principal urbana y puede hacer de «camión lanzadera» en cadenas de rellenado. La BRP (bomba rural pesada), 3.000-4.000 L, con tracción 4x4 reforzada, mangueras sobre todo de 25 mm, rociadores de autoprotección y barras antivuelco, es la autobomba estándar de la mayoría de parques. La BNP (bomba nodriza pesada), 7.000-10.000 L, bomba de hasta 5.000 L/min a 10 bar, 500-1.000 L de espumógeno multiexpansión y AR, 2-3 bomberos, tracción 4x2 o 6x4, para grandes caudales o zonas sin hidrantes.

Vehículos especiales (ap. 4): los que no tienen como función principal la extinción directa. La autoescala automática (AEA), con o sin brazo articulado, tiene una altura útil de 20 a 42 m, estabilizadores extensibles y puede llevar monitor. Sirve para salvamento, extinción y asistencias técnicas (saneamiento de fachadas, apertura de viviendas, grúa). No se emplaza sobre tapas de alcantarilla, aceras, rampas inestables ni pendientes pronunciadas. Como grúa pesada trabaja con el primer tramo y los demás recogidos, solo en emergencias; la grúa ligera usa todo el brazo con la carga en el extremo del último tramo. Su centro de gravedad es muy alto y tiene grandes voladizos; con riesgo eléctrico hay que guardar distancias y conectarla a tierra. El furgón de salvamento (FSV) lleva herramientas hidráulicas de excarcelación, cojines neumáticos, trípodes y material vertical; los vehículos NRBQ, equipos de detección, trajes de protección tipo 1 y descontaminación.

Otros vehículos (ap. 5): los sanitarios están regulados por el Real Decreto 836/2012 y la Orden PRE/1435/2013: A1 (convencional) y A2 (colectivo) para transporte no urgente con 1 TES, B soporte vital básico con 2 TES, C soporte vital avanzado con 1 TES y 1 enfermero (y médico) y VIR, asistencia sin transporte con TES y médico. Los de mando: UCL (4x4 ligero para que el primer mando, jefe o subjefe territorial, monte un punto de mando provisional), UCM (furgón para un CCA en emergencias medias o para la recepción de recursos) y UCP (camión para un CCA completo en grandes emergencias). Logísticos: transporte de personal y carga, transporte de material, unidades logísticas (agua potable y avituallamiento) y vehículos de gran carga con grúa.

Medios aéreos (ap. 6): no son de la flota directa de bomberos, pero forman parte del dispositivo. Los helicópteros de extinción cargan entre 500 y 1.500 L (de balsas, ríos, piscinas o helibases), con máxima precisión y pueden llevar brigadas; los aviones, entre 3.000 y 6.000 L de agua o retardante en grandes incendios. Objetivos: franjas de retardante, enfriar, apoyar ataques terrestres y proteger zonas sensibles. Los helicópteros de salvamento llevan grúa, cabina adaptada y capacidad sanitaria. Protocolo: radio con canales específicos y mensajes breves y codificados, zona de aterrizaje despejada y señalizada, no acercarse sin autorización y conocer las señales visuales.

Consideraciones operativas (ap. 7): para asignar vehículos se tienen en cuenta la tipología del riesgo, el acceso, los recursos hídricos disponibles, la duración del servicio y el tipo de actuantes. La revisión diaria se hace al inicio de la jornada: inspección visual antes de arrancar; con el motor en marcha, unos minutos al ralentí sin acelerar en frío, comprobar testigos y probar la bomba de agua; revisar elementos estructurales y de seguridad pasiva (puertas, cajones, persianas) y el material transportado, con limpieza postoperativa. Además, cada vehículo sigue un plan de mantenimiento periódico según kilometraje o tiempo de uso, con su registro.

Claves para el examen

• Código de 5 dígitos X.YY.ZZ: Región, parque, tipo de vehículo.
• Por medio: terrestres (los más habituales), aéreos y acuáticos (los menos habituales).
• Todas las autobombas: bombas centrífugas de alta y baja presión.
• BUL: 1.000-1.650 L, urbana, compacta, primera salida.
• BUP: 3.000-4.000 L, intervención principal urbana; puede hacer de camión lanzadera.
• BRP: 3.000-4.000 L, 4x4 reforzada, la autobomba estándar de la mayoría de parques.
• BNP: 7.000-10.000 L, bomba hasta 5.000 L/min a 10 bar, espumógeno multiexpansión y AR.
• AEA: altura útil de 20 a 42 m; grúa pesada con el primer tramo, grúa ligera con todo el brazo.
• FSV: excarcelación, cojines neumáticos, trípodes, material vertical.
• Vehículos NRBQ: detección, trajes tipo 1 y descontaminación.
• Sanitarios: RD 836/2012; B = soporte vital básico (2 TES); C = soporte vital avanzado.
• UCL (4x4, primer mando), UCM (furgón, CCA medio), UCP (camión, CCA completo).
• Helicópteros de extinción: 500-1.500 L; aviones: 3.000-6.000 L.
• Revisión diaria: al ralentí sin acelerar en frío y prueba de la bomba de agua.
• Mantenimiento periódico: según kilometraje o tiempo de uso.

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