🪢 Tema 33: Rescate urbano: altura y ascensores

Generalitat de Catalunya · Cuerpo de Bombers de la Generalitat · Bombero/a de primera de la escala técnica

Resumen

El rescate urbano es toda actuación para localizar, acceder, estabilizar y evacuar a personas atrapadas o en dificultad física o funcional dentro de un entorno construido (edificios, espacios confinados, infraestructuras urbanas) que no pueden salir sin ayuda externa. Bombers de la Generalitat distingue tres grandes tipologías, que a menudo se combinan: intervenciones en altura (cubiertas, fachadas, patios, con medios manuales, cuerdas o vehículos especiales como la AEA), rescates en ascensores y otros salvamentos urbanos (personas bajo muebles, caídas en patios o pozos, atrapamientos leves en espacios confinados). Siempre hay que buscar el acceso más fácil, seguro y rápido, evitando acciones innecesariamente destructivas y valorando el riesgo-beneficio (MAN.SVXX.000, ap. 1).

Marco normativo del trabajo en altura. Bombers tiene un procedimiento específico elaborado a partir del Real Decreto 2177/2004, y el criterio fundamental es que la seguridad no debe ir en contra de la eficacia: se aplica con flexibilidad, priorizando el salvamento. La Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales es la base y se aplica a los servicios de emergencia, salvo en catástrofe o riesgo vital inminente; si no hay riesgo vital inminente, se aplican todas las medidas. El RD 486/1997 obliga a proteger las zonas con riesgo de caída desde más de 2 metros. El RD 1215/1997, modificado por el RD 2177/2004, regula los equipos de trabajo (escaleras, andamios, líneas de vida, anticaídas) y define el trabajo temporal en altura como el que se hace a más de 2 metros con riesgo de caída (ap. 2 y 2.1).

Cuerdas, nudos y poleas. Las cuerdas estáticas tienen muy poca elasticidad (rescate, descenso y ascenso controlado) y las dinámicas absorben impactos (escalada o posible caída); Bombers usa cuerdas con las dos homologaciones, semiestática y dinámica simple. Las principales son de suspensión y tracción; las secundarias, de seguridad o línea de vida, siempre en sistemas redundantes. Nudos: ocho simple (nudo de tope para que la cuerda no escape del descensor o la polea), ocho reseguido o por seno (anclar la cuerda al arnés o a un punto fijo), ballestrinque (conexiones rápidas y ajustables) y Prusik y Machard (autoblocantes de seguridad). Poleas simples (redirigen), con bloqueo (evitan que la carga retroceda) y polipastos (combinaciones de poleas fijas y móviles que reducen la fuerza) (ap. 2.2.1 a 2.2.3).

Anclajes. En ciudad hay que saber identificar, crear y verificar anclajes de fortuna en elementos fijos: pilares, vigas, chimeneas, barandillas metálicas o soportes de instalaciones, y también árboles o el propio vehículo de bomberos, siempre inspeccionándolos y reforzándolos si hace falta. El SAS (sistema de anclaje de seguridad) tiene como mínimo dos puntos de anclaje de total garantía para dar redundancia; hay SAS simple, en línea, triangulado, de cuerda, con vehículo y con bombero (ap. 2.2.4 y 2.2.5).

Maniobras de rescate en altura: elementos de retención, anclados a la anilla ventral de sujeción del arnés integrado en el sobrepantalón para no entrar en la zona de peligro; progresión tipo escalada, cuando no se puede instalar una cuerda desde arriba; rápel con dispositivo de frenado, línea principal y segunda cuerda de seguridad; ascenso por cuerda fija con bloqueadores (puño), pedal y arnés; progresión con MGO, dos mosquetones de gran abertura con uno siempre conectado; aseguramiento de la víctima con camilla o triángulo de salvamento a dos puntos independientes; polipastos (el manual muestra un 6:1); rescate con autoescala (en la cesta, con camilla en la cesta o en modo grúa ligera: gruaje simple, gruaje complejo, punto fijo o salvamento urgente con triángulo de rescate); escalera de ganchos (diseñada para colgarse) o colisa (diseñada para apoyarse); y rápel del bombero, en el que otro bombero hace de punto fijo cuando no hay anclaje fiable y hay riesgo vital inminente (ap. 2.3).

Protección individual contra caídas: el sistema de retención delimita el espacio para no entrar en la zona con riesgo de caída (no está pensado para parar una caída); el de suspensión sujeta al usuario suspendido y siempre se complementa con un anticaídas; y el anticaídas, independiente del de progresión o suspensión, se conecta a la anilla «A» del arnés integral. El anticaídas no impide la caída libre: la para limitando la fuerza de choque, por lo que hay que prever la «altura libre». Con riesgo de caída hay que estar anclado a dos puntos: progresión o suspensión más anticaídas. Pautas: evaluar la situación, delimitar zonas de peligro, revisar el material, anclarse siempre en posición expuesta y hacer un nudo antes del final de la cuerda. Con AEA: un bombero en el control principal de la torreta, comunicación con confirmación antes de actuar, moverse por los tramos con motor parado y asegurado con MGO y las manos libres, herramientas en bolsas colgadas y anticaídas al pasar a la cesta si el paso no es seguro (ap. 2.4).

Ascensores: son una de las intervenciones más habituales; las causas más frecuentes son averías eléctricas o mecánicas, cortes de suministro, errores de control y usuarios con crisis de angustia o riesgo médico. En Cataluña hay tres tipologías. Los electromecánicos de adherencia (verticales o inclinados, como los funiculares) tienen un motor que acciona una polea que mueve por adherencia los cables de cabina y contrapeso, con cuarto de máquinas normalmente arriba, y pueden ser con reductor (geared) o sin él (gearless); si se va la luz, el freno del motor bloquea la cabina. Los hidráulicos mueven la cabina con un pistón de aceite a presión, no necesitan contrapeso, son típicos de edificios bajos y tienen motor y bomba en un armario de planta baja. Los sin cuarto de máquinas llevan un motor gearless dentro del hueco, normalmente arriba, con el cuadro en la planta superior o intermedia. El limitador de velocidad actúa sobre el freno de seguridad si la velocidad es excesiva (ap. 3 y 3.1).

Rescate y seguridad en ascensores. Adherencia: ir al cuarto de máquinas, cortar la corriente, desbloquear el freno y girar el volante hasta que la cabina coincida con una planta, coordinados con quien está con las víctimas. Hidráulico: localizar el motor, comprobar que está fuera de servicio, cortar la tensión y activar la válvula de descarga manual para que la cabina baje lentamente hasta la planta inferior; no se puede subir la cabina sin la bomba. Sin cuarto de máquinas: localizar el armario de control, cortar la corriente y usar el desbloqueo automático. Pautas: identificar el tipo, comprobar el estado de puertas, cabina, guías y cables, cortar siempre la tensión y activar como mínimo 2 de las 3 funciones de seguridad (abrir la puerta de cualquier planta, pulsador de emergencia del foso, pulsador de parada sobre la cabina), bloquear y señalizar, localizar la cabina, usar las llaves de desbloqueo (solo actúan con la cabina en la planta o muy cerca), hablar con los atrapados y, al final, dejar el ascensor fuera de servicio hasta que lo revise la empresa de mantenimiento (ap. 3.2 y 3.3).

Claves para el examen

• Tres tipologías de rescate urbano: altura, ascensores y otros salvamentos urbanos.
• Procedimiento de altura de Bombers basado en el RD 2177/2004; la seguridad no debe ir contra la eficacia.
• Ley 31/1995: se aplica salvo catástrofe o riesgo vital inminente.
• RD 486/1997 y RD 1215/1997 (modificado por el 2177/2004): riesgo de caída a más de 2 m.
• Cuerdas de Bombers: doble homologación, semiestática y dinámica simple.
• Ocho simple = tope; ocho reseguido = anclar al arnés o punto fijo; Prusik y Machard = autoblocantes.
• SAS: mínimo dos puntos de anclaje de total garantía.
• MGO: dos mosquetones de gran abertura, siempre uno conectado.
• Escalera de ganchos: se cuelga. Escalera colisa: se apoya.
• Retención: no deja llegar al borde. Suspensión: siempre con anticaídas. Anticaídas: anilla «A», hay que prever la altura libre.
• Con riesgo de caída, anclado a dos puntos; nudo antes del final de la cuerda.
• Adherencia: cortar corriente, soltar freno y girar el volante en el cuarto de máquinas.
• Hidráulico: sin contrapeso; válvula de descarga manual, la cabina solo baja hasta la planta inferior.
• Sin cuarto de máquinas: motor gearless en el hueco; armario de control y desbloqueo automático.
• Antes del rescate, activar al menos 2 de las 3 funciones de corte; al acabar, ascensor fuera de servicio.

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