🛗 Tema 17: Rescate en ascensores

Concello de Santiago de Compostela · Servizo de Extinción de Incendios e Salvamento · Bombero/a conductor/a especialista

Resumen

Tema 9 de la parte específica del anexo III de tus bases (el 17 aquí). El epígrafe oficial, en gallego, dice: «RESCATE EN ASCENSORES. Tipos de ascensores. Partes comúns dun ascensor. Regulamentación de aparellos de elevación e manutención. Técnicas de intervención. Rescate en ascensores». Aquí lo tienes explicado en castellano; en el examen puedes elegir el cuestionario en gallego o en castellano (lo marcaste en la solicitud).

Los ascensores son una de las salidas más frecuentes de un parque: gente atrapada, cabinas acuñadas, fosos inundados. Para entenderlos hay que saber cómo se mueven y qué seguridades llevan. Fuentes: el Manual de riesgos tecnológicos del CEIS Guadalajara (parte 4, «Rescate en ascensores»), el Real Decreto 203/2016 (requisitos esenciales de seguridad de ascensores, que traspone la Directiva 2014/33/UE) y el Real Decreto 355/2024, que aprueba la ITC AEM 1 «Ascensores» y está en vigor desde el 1 de julio de 2024. Ojo: la normativa que cita el manual de 2015 está en parte superada; el RD 355/2024 derogó expresamente el RD 57/2005 (seguridad del parque existente) y el RD 88/2013 (anterior ITC AEM 1).

Qué es un ascensor para la norma. Según el RD 203/2016 es un aparato de elevación que sirve niveles específicos, con un habitáculo que se desplaza por guías rígidas inclinadas más de 15 grados sobre la horizontal. Se aplica a los destinados al transporte de personas, de personas y objetos, o solo de objetos si el habitáculo es accesible (una persona puede entrar sin dificultad) y tiene mandos dentro o a su alcance. Quedan fuera, entre otros, los aparatos con velocidad no superior a 0,15 m/s, los de obras, las instalaciones de cable y funiculares, los de pozos de minas, los trenes de cremallera y las escaleras y andenes móviles. La ITC AEM 1 añade que un aparato es ascensor sea cual sea su designación popular o comercial.

Clasificación por el sistema de tracción. Eléctricos o de adherencia: los cables (hoy también cintas planas) van de la cabina a la polea motriz y terminan en el contrapeso; el peso de ambos aprieta los cables contra las gargantas de la polea y la cabina se mueve sin deslizar. Pueden ser con engranaje o grupo reductor (tornillo sin fin y rueda dentada; lentos, entre 0,1 y 1,75 m/s) o sin engranaje, con el motor acoplado directamente a una polea grande (entre 2 y 10 m/s, para edificios altos). Hidráulicos: una bomba impulsa aceite a presión a un pistón; son lentos, silenciosos y útiles cuando falta espacio. Pueden ser de impulsión directa 1:1 (cada centímetro de pistón mueve un centímetro la cabina; necesita un foso profundo), directa lateral, diferencial o indirecta 2:1 (una polea y cables duplican el recorrido: 1 cm de pistón, 2 cm de cabina) o de doble impulsión, propia de montacargas para grandes cargas y recorridos cortos. Unos y otros pueden tener cuarto de máquinas o no tenerlo (maquinaria en el hueco, en lo alto en los eléctricos y en el foso en los hidráulicos).

Elementos del ascensor de tracción por adherencia. En el cuarto de máquinas: motor-reductor, polea motriz, volante (para mover la cabina a mano sin corriente), freno en el eje del motor (en reposo las zapatas bloquean la máquina y un electroimán las libera al funcionar), limitador de velocidad (dos poleas, arriba y en el foso, con un cable independiente de los de tracción que, si la cabina supera cierta velocidad, acciona el paracaídas o sistema de acuñamiento y corta el motor), cuadro de maniobras (entre 230 y 400 V) y cuadros de distribución. En el hueco: cabina, puertas de planta y de cabina con enclavamiento eléctrico y mecánico, guías (perfiles en T), contrapeso (reduce la potencia necesaria; por eso, según cuánta gente vaya dentro, la cabina tenderá a subir o a bajar), cables de tracción y cordones de maniobra. En el foso, bajo la última parada: amortiguadores y espacio libre para una persona. Además: faldón bajo la puerta de cabina (750 mm en total; en el telescópico, parte fija de al menos 200 mm), alumbrado de emergencia, comunicación bidireccional con un servicio de rescate, caja de llaves y pulsador de bomberos.

Requisitos esenciales (RD 203/2016, anexo I). Si la cabina va colgada de cables o cadenas, habrá por lo menos dos independientes; debe impedirse la puesta en marcha normal con sobrecarga; hace falta limitador de velocidad; el acceso al hueco solo se permite para mantenimiento y emergencias; un espacio libre o refugio evita el aplastamiento en las posiciones extremas; el enclavamiento impide mover la cabina con puertas de rellano abiertas y abrir estas con la cabina fuera de la zona de parada; un dispositivo independiente de la suspensión impide la caída libre; amortiguadores en el foso; comunicación bidireccional e iluminación de socorro que funcionen sin suministro normal; y, en los utilizables en incendio, control prioritario para los equipos de socorro. Son componentes de seguridad, entre otros, los bloqueos de puertas de rellano, los paracaídas, los limitadores de sobrevelocidad y los amortiguadores.

Montacargas y montacoches. Un montacargas destinado solo a objetos entra en el concepto legal de ascensor si su habitáculo es accesible y tiene los mandos dentro o al alcance de quien está en él; los montacargas industriales soportan grandes cargas muchas horas y, en hidráulico, suelen resolverse con doble impulsión. Los montacoches elevan vehículos entre plantas de un garaje; si el conductor viaja en el habitáculo, el aparato transporta personas y objetos y encaja en la definición de ascensor del RD 203/2016. En la práctica, el rescate en un montacargas o montacoches sigue las mismas pautas: cortar la corriente, localizar la cabina y no moverla hasta tener todas las puertas cerradas.

Mantenimiento e inspección (ITC AEM 1, RD 355/2024). El mantenimiento incluye el rescate de personas y animales de compañía. La empresa conservadora hace revisiones presenciales cada mes (entre 20 y 45 días) en general, y cada cuatro meses en viviendas unifamiliares y en los ascensores puestos en servicio con declaración CE de conformidad según el RD 1644/2008 (máquinas) o UE según el Reglamento (UE) 2023/1230, instalados en edificios de viviendas de hasta tres paradas y que no den servicio a más de 20 viviendas; debe enviar personal en 24 horas si hay avería sin atrapados y de forma inmediata si hay personas atrapadas o accidente. Inspecciones periódicas por organismo de control: cada 2 años en edificios industriales y de pública concurrencia, cada 4 en edificios de más de 20 viviendas o con más de 4 plantas servidas y cada 6 en el resto. Resultado: favorable (defectos leves, a subsanar en 6 meses), desfavorable con defectos graves (plazo de subsanación de hasta 6 meses) o con defectos muy graves (el ascensor queda fuera de servicio).

Ascensor de emergencia (CTE DB SI). Obligatorio en las plantas cuya altura de evacuación supera 28 m (en hospitalización y tratamiento intensivo, 15 m). Mínimos: carga de 630 kg, cabina de 1,10 × 1,40 m (1,20 × 2,10 m en hospitalario), paso de 1,00 m, recorrido completo en menos de 60 s, acceso desde escalera protegida o vestíbulo de independencia, pulsador «USO EXCLUSIVO BOMBEROS» bajo tapa de vidrio en la planta de acceso (lleva el ascensor a esa planta y solo se maniobra desde la cabina), fuente propia de energía con autonomía de al menos 1 hora y uno por cada mil ocupantes o fracción. Como norma general no se usan los ascensores en incendio, aunque el manual pide valorar cada caso.

Rescate (manual CEIS). Primero: comunicarse con los atrapados (número, estado), valorar el tipo de ascensor y la posición de la cabina (abriendo unos centímetros la puerta superior para ver cables y cabina) e identificar riesgos (eléctrico, caídas, atrapamiento). Medidas: cortar la corriente para cualquier maniobra en cuarto de máquinas, hueco o foso y bloquear el interruptor. Orden de técnicas: puesta en marcha normal si es posible y segura (la más segura), rescate sin mover la cabina, mover la cabina con el sistema eléctrico de emergencia (solo en electromecánicos sin cuarto de máquinas), moverla sin corriente (volante y freno en electromecánicos; botón o tirador rojo de descenso en hidráulicos) y desenclave de puertas de piso. Por el piso inferior solo si el hueco libre no supera 30 cm; por el superior, si es mayor de 80 cm. Si el limitador ha acuñado la cabina, se desacuña subiéndola con el volante. Al terminar, puertas cerradas, interruptor desconectado y aviso a la empresa de mantenimiento.

El manual cita normativa antigua; lo que manda hoy es la ITC AEM 1 «Ascensores», aprobada por el RD 88/2013, y, para el ascensor de emergencia, el anejo SI A del DB-SI del CTE (versión de 2025). La idea de partida: el rescate lo pueden hacer el ascensorista, las personas responsables del ascensor debidamente formadas y los bomberos instruidos, siempre siguiendo las instrucciones del fabricante, que suelen estar en el cuarto o armario de máquinas.

Tipos por funcionamiento. Eléctricos o de adherencia: los cables (hoy también cintas planas) van de la cabina a la polea motriz y al contrapeso; con engranajes (reductor de tornillo sin fin) van de 0,1 a 1,75 m/s, y sin engranajes, de 2 a 10 m/s, en edificios altos. Hidráulicos: una bomba empuja aceite a presión a un pistón (0,1 a 1,75 m/s, silenciosos y útiles si falta espacio): impulsión directa 1:1 (foso profundo), directa lateral, diferencial 2:1 (la cabina recorre el doble que el pistón, sin foso profundo) y doble impulsión (montacargas). Por su uso: de emergencia o de bomberos, panorámico, de doble cabina (la de abajo a impares y la de arriba a pares), inclinado, unifamiliar, adaptado, industrial y montacargas; y otros sistemas como escaleras mecánicas y andenes móviles.

Partes comunes: cuarto de máquinas, recinto o hueco y foso. El cuarto de máquinas puede estar arriba (lo habitual en adherencia), abajo o contiguo (hidráulicos); los modelos modernos no lo tienen y llevan la máquina en lo alto del hueco (eléctricos, con el cuadro junto a la última puerta de planta) o en el foso (hidráulicos). En el cuarto hay motor-reductor, polea motriz, volante (para mover la cabina a mano sin corriente), freno (bloqueado en reposo y liberado por un electroimán), limitador de velocidad (que acciona el paracaídas de cuñas), cuadro de maniobras (entre 230 y 400 V) y cuadros de distribución. En el hueco, cabina, puertas de planta y de cabina con enclavamiento eléctrico y mecánico, guías en T, contrapeso, cables de tracción y cordones de maniobra. El foso debe dejar al menos medio metro libre con los amortiguadores comprimidos.

Elementos para la emergencia: instrucciones de rescate en el cuarto de máquinas o en el cuadro; pulsador de bomberos (si sube, para en el piso siguiente sin abrir; si baja, sigue a la planta principal y allí queda abierto y solo obedece llamadas interiores); caja de llaves de emergencia; mecanismos de seguridad en serie (si se abre uno, se para todo, pero el cuadro de maniobras sigue con tensión); faldón de cabina de 750 mm (el telescópico con al menos 200 mm fijos); alumbrado de emergencia en cabina, con el automático de fuerza independiente del de alumbrado; y comunicación con el exterior. Si no hay acceso al cuarto de máquinas, se corta la corriente en el cuarto de contadores quitando los fusibles del ascensor.

Normativa vigente (ITC AEM 1, RD 88/2013). El titular (propietario o arrendatario) debe tener contrato con una empresa conservadora y designar una persona encargada del servicio ordinario. La conservadora debe mandar personal en 24 horas como máximo para averías sin atrapados, y de manera inmediata si hay personas atrapadas, accidente o urgencia (ap. 7.2). Mantenimiento preventivo: cada mes con carácter general; cada seis semanas en residenciales de hasta seis paradas y de uso público de hasta cuatro con menos de veinte años; cada cuatro meses en viviendas unifamiliares. Inspecciones periódicas por organismo de control: cada dos años en uso industrial y pública concurrencia, cada cuatro en edificios de más de veinte viviendas o más de cuatro plantas servidas y cada seis en el resto; los defectos graves se corrigen en seis meses como máximo.

Ascensor de emergencia (DB-SI, anejo SI A), exigido en plantas con altura de evacuación de más de 28 m y en hospitalización y tratamiento intensivo de más de 15 m: acceso en cada planta desde escalera protegida o desde el vestíbulo de una especialmente protegida (con puerta E 30); carga mínima de 630 kg, cabina de 1,10 × 1,40 m (1,20 × 2,10 m en hospitales), paso de 1,00 m y recorrido completo en menos de 60 s; pulsador en la planta de acceso bajo tapa de vidrio con la inscripción «USO EXCLUSIVO BOMBEROS», que lo manda a esa planta y lo deja solo con maniobra desde cabina; fuente propia de energía con al menos 1 h de autonomía; y uno por cada mil ocupantes o fracción.

Técnicas de intervención. Medidas generales: cortar la corriente para cualquier maniobra en cuarto de máquinas, hueco o foso, y bloquear el interruptor para que nadie la reponga. Rescate con funcionamiento normal (la técnica más segura): cerrar todas las puertas, confirmarlo con los pasajeros, rearmar el automático y llamar al ascensor. Rescate sin mover la cabina: cortar y comprobar la ausencia de tensión y sacar a la gente por el piso superior si el hueco libre entre planta y cabina pasa de 80 cm o por el inferior si es menor de 30 cm. Con sistema eléctrico de emergencia: solo en electromecánicos sin cuarto de máquinas. Sin corriente en electromecánicos: liberar el freno con suavidad y girar el volante en pequeños tramos en el sentido de menor esfuerzo. Sin corriente en hidráulicos: botón o tirador rojo para bajar y bomba manual para subir.

Desenclave de puertas de piso: se usa en casi todos los rescates; nunca con el ascensor en movimiento ni con tensión, cuidando las caídas al hueco; después hay que cerrar, quitar la llave y comprobar que la puerta queda enclavada. Antes de actuar: comunicarse con los atrapados (cuántos son y cómo están; explicar que la cabina se moverá a saltos y que puede apagarse la luz; que se alejen de las puertas y no toquen botones), valorar el tipo de ascensor y dónde está la cabina (abriendo unos centímetros la puerta del piso superior para ver cables y posición) e identificar riesgos: eléctrico, caídas y atrapamiento. Saber cuántas personas hay importa porque de ello depende que la cabina tienda a subir o a bajar al liberar el freno.

Situaciones especiales. Ascensor acuñado (el limitador ha actuado): se abre el freno y se sube la cabina con el volante para que las cuñas vuelvan a su sitio; si los cables patinan, se ayuda con bridas o se engancha el chasis con un tráctel; en hidráulicos 2:1 se sube el pistón hasta tensar los cables. Personas atrapadas entre cabina y piso: se desplaza la parte inferior de la cabina con cojines neumáticos. Caídas al hueco, a menudo por faldones ausentes o mal desplegados. Inundación del foso: cortar la corriente y achicar, sabiendo que la seta, los finales de carrera o el limitador pueden seguir con tensión. Al terminar, el ascensor se deja con las puertas cerradas y el interruptor de fuerza desconectado hasta que lo revise la conservadora. En incendio, el uso del ascensor para evacuar se valora caso por caso y se desaconseja, por ejemplo, si el cuarto de máquinas con aparatos eléctricos llega a 400 °C o si el ascensor recibe agua.

Claves para el examen

• Ascensor (RD 203/2016): guías inclinadas más de 15° sobre la horizontal.
• Fuera del RD 203/2016: aparatos de 0,15 m/s o menos, escaleras mecánicas, obras, minas.
• RD 355/2024 (ITC AEM 1): en vigor el 1/7/2024; derogó el RD 57/2005 y el RD 88/2013.
• Adherencia con reductor: 0,1-1,75 m/s; sin reductor: 2-10 m/s.
• Hidráulico 2:1: 1 cm de pistón = 2 cm de cabina; el 1:1 necesita foso profundo.
• Limitador de velocidad: cable independiente que acciona el paracaídas.
• Suspensión: al menos dos cables o cadenas independientes.
• Faldón de cabina: 750 mm (parte fija del telescópico ≥ 200 mm).
• Mantenimiento mensual (20-45 días); cada 4 meses en unifamiliares y pequeños edificios.
• Conservadora: 24 h sin atrapados; inmediata con atrapados.
• Inspección: 2 años (industrial y pública concurrencia), 4 (más de 20 viviendas o 4 plantas), 6 (resto).
• Defecto muy grave: fuera de servicio.

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