🛣️ Tema 13: Carreteras y ferrocarril de la provincia

Consorcio para el Servicio contra Incendios y de Salvamento (SCIS) de la Provincia de Ciudad Real · Bombero/a

Resumen

Las carreteras y el tren son el terreno por el que se mueven los camiones del SCIS y donde se producen buena parte de sus salidas (accidentes de tráfico, incendios de vehículos, mercancías peligrosas). En la provincia hay tres redes de carreteras según su titular: la del Estado (Ministerio de Transportes), la autonómica (Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha) y la provincial (Diputación de Ciudad Real), además de los caminos municipales. El ferrocarril lo gestiona Adif, con una línea de alta velocidad y varias líneas convencionales. Como las bases no dan fuente, aquí se usa lo que publican los titulares: la Ley 37/2015 de carreteras y su catálogo, el Catálogo de la Red de Carreteras de Castilla-La Mancha, la web de la Diputación y la documentación de Adif.

Clasificación y zonas de protección (Ley 37/2015, de carreteras). Por sus características, las carreteras se clasifican en autopistas, autovías, carreteras multicarril y carreteras convencionales (art. 2.3). Autopista: exclusiva para automóviles, sin acceso desde las propiedades colindantes, sin cruces a nivel y con calzadas separadas. Autovía: calzadas separadas, limitación de accesos y sin cruces a nivel, pero sin reunir todos los requisitos de la autopista. Multicarril: al menos dos carriles por sentido, pudiendo tener accesos o cruces a nivel. Convencional: el resto. Para las carreteras del Estado, la zona de dominio público llega a 8 m en autopistas y autovías y a 3 m en convencionales y multicarril (art. 29); la de servidumbre, a 25 y 8 m (art. 31); la de afección, a 100 y 50 m (art. 32); y la línea límite de edificación está a 50 y 25 m (art. 33).

Red de Carreteras del Estado en la provincia (catálogo del anexo II de la Ley 37/2015). Autovías: la A-4, Autovía del Sur (Madrid–Sevilla–Cádiz), que atraviesa la provincia (el catálogo autonómico la sitúa, por ejemplo, en Villarta de San Juan, p.k. 147); la A-41 (Ciudad Real–Puertollano); y la A-43, Autovía del Guadiana (Mérida–Ciudad Real–Atalaya del Cañavate), que pasa por Daimiel y Tomelloso. Carreteras nacionales: la N-401 (Madrid a Ciudad Real por Toledo), la N-420 (Córdoba a Tarragona por Cuenca), la N-430 (Badajoz a Valencia por Almansa, que atraviesa la provincia de oeste a este por Puente de Retama, La Solana, Alhambra y Ruidera), la N-310 (Ciudad Real a Valencia, que empieza en Manzanares, en la N-430) y la N-502 (Ávila a Córdoba, que pasa por Almadén). También es estatal la PU-11, acceso norte a Puertollano.

Red autonómica. El Catálogo de la Red de Carreteras de titularidad de la Junta de Comunidades se actualizó por el Decreto 18/2024, de 2 de abril, y suma 8.607 km en toda la región. En la provincia de Ciudad Real hay 1.796,98 km, divididos en red básica de alta capacidad (81,69 km), básica (364,57 km), comarcal (1.226,50 km, la categoría más extensa), local (92,19 km) y ramales (32,03 km). Las dos autovías autonómicas con tramo en la provincia son la CM-42, Autovía de los Viñedos (Toledo–Tomelloso), que termina en la A-43 en Tomelloso, y la CM-45, Autovía del IV Centenario (Ciudad Real–Almagro), que arranca en la A-41. En la red básica destacan la CM-412 (de Almagro a Almansa), la CM-403 («De CM-401 (Menasalbas) a Ciudad Real», catalogada hasta la CM-4135 en Porzuna), la CM-415 (de Puente de Retama a Almadén), la CM-420 (de Daimiel a Mota del Cuervo) y la CM-313 (de Tomelloso a Hellín).

Red provincial. Según la Diputación, la Red Provincial de Carreteras nació de la conversión de la antigua red de caminos vecinales y consta hoy de unos 1.727 km repartidos en seis zonas de conservación: Almadén, Los Cortijos, Bolaños de Calatrava, Manzanares, Villamayor de Calatrava y Torrenueva. El Catálogo de Carreteras Provinciales, aprobado por el Pleno en octubre de 2020, analizó 155 carreteras que suman 1.727,48 km y recoge la longitud de cada vía, el ancho, el tipo de pavimento, la intensidad media diaria (IMD) de tráfico y la brigada encargada de su conservación. La Diputación hace con medios propios la conservación, la vialidad invernal y la atención a urgencias por accidentes o temporales en esas carreteras. La misma noticia recuerda que Ciudad Real es una de las provincias más extensas de España, por detrás de Cáceres y Badajoz.

Alta velocidad. La Línea de Alta Velocidad Madrid–Sevilla entró en servicio comercial el 21 de abril de 1992. Según Adif, tiene 470,5 km, supuso una inversión de más de 3.250 millones de euros, fue la mayor obra de ingeniería ferroviaria hecha hasta entonces en España y convirtió a España en el tercer país del mundo con alta velocidad. Nació como Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía (NAFA); la decisión de usar el ancho de vía europeo la convirtió en una línea nueva. Incluye 32 viaductos (8,3 km) y 17 túneles (16 km), concentrados en el paso de Sierra Morena, y exigió construir nuevas estaciones en Ciudad Real, Puertollano, Córdoba y Sevilla. Ciudad Real y Puertollano son, por tanto, las dos estaciones de alta velocidad de la provincia.

Red convencional. Las notas de Adif sobre la provincia nombran estas líneas: Madrid–Alcázar de San Juan–Jaén (con el tramo Alcázar de San Juan–Manzanares y la renovación de la señalización entre Herrera de la Mancha y Manzanares, 13,7 km, que forma parte de la autopista ferroviaria Algeciras–Zaragoza); Madrid–Alcázar de San Juan–Cádiz (tramo Manzanares–Consolación); Alcázar de San Juan–Albacete–Alicante (con el tramo Socuéllamos–La Gineta); y Manzanares–Ciudad Real–Mérida, también llamada Ciudad Real–Mérida (obras entre Brazatortas y Guadalmez y señalización entre Brazatortas y Villanueva de la Serena). Por eso Alcázar de San Juan y Manzanares son los dos grandes cruces ferroviarios de la red convencional provincial: en Alcázar se separan las líneas hacia Andalucía y hacia Levante, y en Manzanares sale la línea hacia Ciudad Real y Extremadura.

Para la intervención, recuerda que los puntos kilométricos, la denominación y el titular de cada vía aparecen en estos catálogos: saber si un accidente está en una A-, una N-, una CM- o una carretera de la Diputación indica quién la conserva y con quién coordinarse.

Claves para el examen

• Tres redes: Estado (Ministerio), autonómica (Junta, matrícula CM-) y provincial (Diputación).
• Ley 37/2015: autopistas, autovías, carreteras multicarril y convencionales.
• Dominio público: 8 m (autopista/autovía) y 3 m (convencional); edificación a 50 y 25 m.
• A-4 Autovía del Sur; A-41 Ciudad Real–Puertollano; A-43 Autovía del Guadiana.
• N-401 Madrid–Ciudad Real por Toledo; N-420 Córdoba–Tarragona; N-430 Badajoz–Valencia.
• N-310 Ciudad Real a Valencia: empieza en Manzanares; N-502 Ávila–Córdoba por Almadén.
• Red autonómica: Decreto 18/2024; 8.607 km en CLM y 1.796,98 km en Ciudad Real.
• CM-42 Autovía de los Viñedos (Toledo–Tomelloso); CM-45 Autovía del IV Centenario (Ciudad Real–Almagro).
• La categoría autonómica más larga en la provincia es la comarcal (1.226,50 km).
• Red provincial: 155 carreteras y 1.727,48 km; seis zonas de conservación.
• LAV Madrid–Sevilla: servicio comercial el 21 de abril de 1992; 470,5 km.
• Estaciones de alta velocidad en la provincia: Ciudad Real y Puertollano.
• Con la LAV Madrid–Sevilla, España fue el tercer país del mundo con alta velocidad.
• Alcázar de San Juan: bifurcación hacia Andalucía (Jaén/Cádiz) y Levante (Albacete–Alicante).
• Manzanares: arranque de la línea Manzanares–Ciudad Real–Mérida.

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