🛗 Tema 34: Rescate en ascensores y escaleras mecánicas

Consorcio Provincial para el Servicio de Prevención y Extinción de Incendios y Salvamento de Alicante · Bombero/a

Resumen

Este es el tema 23 de conocimientos específicos de las bases (tema 34 en la web). Salidas por gente atrapada en ascensores hay a diario, y el Consorcio tiene su procedimiento: el PTS 21 «Rescate en ascensores» (edición de 22/05/2021). Ojo con la fecha: el PTS todavía cita la ITC AEM 1 del RD 88/2013, pero esa instrucción está derogada; hoy rige la ITC AEM 1 «Ascensores» aprobada por el RD 355/2024, en vigor desde el 1 de julio de 2024. Como apoyo técnico usamos el Manual de riesgos tecnológicos del CEIS Guadalajara, parte 4 «Rescate en ascensores».

Qué es un ascensor. El RD 355/2024 (art. 2) lo define como el aparato de elevación instalado permanentemente en edificios o construcciones, con un habitáculo que sirve niveles definidos siguiendo un recorrido fijo a lo largo de guías y cuya inclinación sobre la horizontal es superior a 15 grados, destinado a personas y animales de compañía, a personas, animales y objetos, o solo a objetos si el habitáculo es accesible y tiene mandos al alcance. Por eso, dice el PTS, muchos de los llamados «montacargas» son en realidad ascensores. El mantenimiento incluye expresamente el rescate de personas y animales de compañía (art. 2.y) y la empresa conservadora debe enviar personal de forma inmediata si hay personas atrapadas, y en un máximo de 24 horas si la avería no tiene atrapamiento (art. 7.2).

Mantenimiento e inspección (RD 355/2024). Revisiones presenciales de mantenimiento preventivo: cada mes, con no menos de 20 ni más de 45 días entre revisiones; en viviendas unifamiliares y en ascensores con marcado CE en edificios de hasta tres paradas y no más de 20 viviendas, cada cuatro meses (art. 5.4). Inspecciones periódicas por organismo de control: cada 2 años en edificios industriales o de pública concurrencia, cada 4 años en edificios de más de 20 viviendas o más de 4 plantas servidas, y cada 6 años en el resto (art. 11.4). El anexo VII obliga a los ascensores existentes a incorporar, entre otras medidas, comunicación bidireccional para que los atrapados puedan pedir auxilio en cualquier momento a un centro de rescate.

Tipología (PTS 21 y CEIS). Eléctricos o de adherencia: un motor mueve una polea tractora que desplaza cabina y contrapeso por las guías mediante cables; la tracción se consigue por el rozamiento entre polea y cables (canales en V; las poleas de desvío tienen canales en U porque los cables no deben adherirse). Pueden tener sala de máquinas, normalmente arriba, o no tenerla. Con reductor, el motor gira a 1.000-1.500 rpm y un sinfín y una corona bajan la velocidad; sin reductor son de velocidad regulada. En la tracción de dos velocidades, la de nivelación suele ser un cuarto de la nominal. Hidráulicos: un grupo impulsor envía aceite a un pistón que mueve la cabina directamente o con poleas (en la impulsión diferencial 2:1, cada centímetro de pistón mueve dos de cabina); la sala de máquinas puede estar desplazada del hueco hasta 10 m.

Elementos de seguridad. El limitador de velocidad (dos poleas, una en la sala de máquinas y otra en el foso, con un cable independiente de los de tracción) acciona el paracaídas o acuñamiento cuando la cabina supera la velocidad nominal y corta el motor. El freno actúa sobre el eje del motor y es estático: en reposo las zapatas bloquean la máquina y un electroimán las libera al funcionar. Las puertas de piso llevan cerradura mecánica y enclavamiento que impide abrirlas si la cabina no está detrás. El foso debe dejar al menos medio metro libre con los amortiguadores comprimidos, espacio para que una persona quede a salvo bajo la cabina (CEIS).

Procedimiento de rescate (PTS 21). El Consorcio actúa cuando la urgencia no permite esperar al servicio técnico. Al llegar: localizar al responsable con las llaves de la sala de máquinas, pedir sanitarios si hay heridos y hablar con los atrapados para tranquilizarlos (desde el rellano o por el intercomunicador). Al subir, comprobar que todas las puertas de piso están cerradas y condenadas. En la sala de máquinas: localizar las instrucciones de rescate y desconectar la potencia en el magnetotérmico (trifásico), manteniendo la iluminación de la cabina. En eléctricos, primero una mano en el volante y después la otra en la palanca de freno, para que la cabina no sorprenda con un desplazamiento; se lleva a nivel de piso haciendo coincidir las marcas de los cables con la marca fija de la bancada. En hidráulicos se pulsa el botón rojo de la central (la bajada es el sentido más cómodo) y el nivel lo marca un indicador luminoso. Sin sala de máquinas, la maniobra se hace desde el piso superior con el sistema mecánico a distancia.

Apertura, desnivel y acciones finales. Con la cabina a nivel, la puerta de piso suele abrirse a mano; si no, con la llave de desenclavamiento normalizada triangular. El PTS lo dice en mayúsculas: no se rescata a nadie con un desnivel superior a 30 cm. El CEIS añade que el rescate por el piso inferior solo se hace si el hueco libre no supera 30 cm y por el superior si es mayor de 80 cm. Si ha actuado el paracaídas, salvo urgencia vital se espera a la empresa mantenedora. Al terminar: cerrar la puerta de piso, dejar desconectada la potencia y cerrada la sala de máquinas, mantener los carteles de fuera de servicio y avisar a la empresa mantenedora, que es la única que restablece el servicio. Otras actuaciones posibles: precipitados al foso o al techo de la cabina, atrapamientos por movimientos intempestivos, accidentes en el cuarto de máquinas o lesiones por fluidos a presión.

Escaleras mecánicas y maquinaria pesada. Las escaleras mecánicas están formadas por escalones enlazados como una cadena sin fin, movidos por un mecanismo tractor con freno electromagnético, con sistemas de arranque y cambio de sentido y dispositivos de seguridad con parada automática; los andenes móviles usan la misma tecnología, con placas en banda continua para desplazamientos horizontales (CEIS). En la liberación de atrapados en maquinaria se aplican las mismas ideas: cortar la energía antes de manipular, no mover la máquina a ciegas y coordinarse con los sanitarios. Para la maquinaria agrícola, el manual de tráfico del CEIS recuerda que los tractores están en la mayoría de los accidentes mortales del sector agrario, sobre todo por aplastamiento en vuelco sin estructura de protección y sin cinturón, atropellos y atrapamientos con ejes de transmisión, tomas de fuerza, poleas o correas; y el PTS 14 pide acercarse a una máquina solo cuando el operador sepa que estamos ahí.

Claves para el examen

• Rige la ITC AEM 1 del RD 355/2024 (en vigor el 1/07/2024); el RD 88/2013 está derogado.
• Ascensor: inclinación superior a 15 grados sobre la horizontal.
• Conservadora: envío inmediato si hay personas atrapadas; 24 horas si no hay atrapamiento.
• Mantenimiento preventivo mensual (entre 20 y 45 días); cada 4 meses en los casos pequeños.
• Inspecciones periódicas: 2 años (industrial o pública concurrencia), 4 años (más de 20 viviendas o 4 plantas) y 6 años (resto).
• El servicio lo restablece siempre la empresa mantenedora.
• Primero, cortar la potencia en el magnetotérmico, manteniendo la luz de la cabina.
• Eléctrico: mano en el volante antes que en la palanca de freno; nivel por las marcas de los cables.
• Hidráulico: pulsador rojo de la central, bajada como sentido más cómodo; sala hasta 10 m del hueco.
• Sin sala de máquinas: rescate desde el piso superior.
• Llave de desenclavamiento normalizada triangular.
• Nunca sacar a nadie con más de 30 cm de desnivel.
• Paracaídas actuado: esperar a la mantenedora salvo urgencia vital.
• Limitador de velocidad: cable independiente que dispara el paracaídas por exceso de velocidad.
• Escalera mecánica: cadena sin fin de escalones y freno electromagnético.

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