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☣️ Tema 38: Materias peligrosas y mercancías peligrosas

Ayuntamiento de Sevilla · Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (SPEIS) · Bombero/a

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Epígrafe oficial

Materias peligrosas: clasificación de las materias peligrosas. Señalización e identificación de materias peligrosas. Intervención en siniestros con materias peligrosas: conceptos básicos de físicas y química relacionados con las materias peligrosas. Procedimiento básico de intervención frente a accidentes en el transporte de mercancías peligrosas. Mitigación de accidentes con materias peligrosas. Niveles de protección personal. Descontaminación e impacto medioambiental.

De dónde sale: Anexo IV de las bases, BOP de Sevilla núm. 257 (07/11/2023) (Bases específicas del último proceso: BOP de Sevilla núm. 257, 07/11/2023 (CVE BOP-SE-2023-257038)).

Resumen

Es el tema 24 de la parte II (materias específicas) del anexo IV de las bases de Sevilla. Cuando se transportan, las materias peligrosas se llaman mercancías peligrosas: la Directriz Básica de 2026 las define como las materias y objetos cuyo transporte por carretera o ferrocarril está prohibido o autorizado exclusivamente en las condiciones del ADR o del RID. El transporte por carretera lo regula el ADR (texto vigente, ADR 2025, publicado en el BOE núm. 3 de 3 de enero de 2025), completado en España por el RD 97/2014. La planificación de las emergencias sigue la Directriz Básica de Planificación de Protección Civil ante el riesgo de accidentes en el transporte terrestre de mercancías peligrosas, aprobada por Acuerdo del Consejo de Ministros de 21 de abril de 2026 (BOE de 27 de abril), que sustituye a la del Real Decreto 387/1996, derogado por el RD 524/2023 pero aplicado hasta que se aprobó la nueva. La intervención se estudia con la parte 7, «NRBQ», del Manual de riesgos tecnológicos del CEIS Guadalajara.

Clasificación. El ADR ordena las mercancías en 13 clases según su peligro principal: 1 explosivos; 2 gases; 3 líquidos inflamables; 4.1 sólidos inflamables, autorreactivas y explosivos desensibilizados sólidos; 4.2 materias que pueden inflamarse espontáneamente; 4.3 materias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables; 5.1 comburentes; 5.2 peróxidos orgánicos; 6.1 tóxicas; 6.2 infecciosas; 7 radiactivas; 8 corrosivas y 9 materias y objetos peligrosos diversos.

Señalización. El vehículo lleva paneles naranja retrorreflectantes de 40 cm de base y 30 cm de altura, con ribete negro de 15 mm, que no deben soltarse tras 15 minutos de incendio; arriba va el número de identificación del peligro y abajo el número ONU, de cuatro cifras. En el número de peligro cada cifra indica un peligro (2 gases a presión o por reacción, 3 inflamabilidad de líquidos y gases, 4 de sólidos, 5 comburente, 6 toxicidad o infección, 7 radiactividad, 8 corrosividad, 9 reacción violenta espontánea); si una cifra se repite, el peligro se intensifica; si basta una cifra, se completa con un cero, y una X delante significa que la materia reacciona peligrosamente con el agua, que solo se usará con la aprobación de expertos. Las placas-etiquetas de los vehículos son rombos de 250 × 250 mm como mínimo y las etiquetas de los bultos de 100 × 100 mm.

Física y química útil. La densidad relativa de un gas se compara con la del aire: si es mayor que 1, el gas se acumula en las zonas bajas; si es menor, sube. En líquidos se compara con el agua: la gasolina (0,8) flota y el agua no la apaga, pero sus vapores, unas cuatro veces más densos que el aire, se quedan a ras de suelo. La presión de vapor es la presión a la que líquido y vapor están en equilibrio a cada temperatura y crece al calentar. El rango de inflamabilidad va del límite inferior (LII, por debajo la mezcla es demasiado pobre) al superior (LSI, por encima demasiado rica): gasolina 1,4-7,6 %, hidrógeno 4,1-75,6 %, de ahí que el hidrógeno sea más peligroso. El punto de inflamación es la temperatura mínima a la que un líquido desprende vapores capaces de formar mezcla inflamable con el aire.

Procedimiento en el transporte. La Directriz Básica de 2026 clasifica los sucesos en cinco tipos: 1, el vehículo o el tren no puede continuar la marcha, pero el continente no ha sufrido daños ni hay fuga o derrame; 2, continente con desperfectos o pérdida de bultos, vuelco o descarrilamiento, o necesidad de trasvase, siempre sin fuga ni derrame; 3, toda fuga o derrame sin incendio; 4, fuga acompañada de llamas o incendio que afecta al continente; 5, explosión de la mercancía. Las situaciones operativas van de la 0 (fase de alerta y seguimiento o preemergencia: sin daños o con daños leves o muy localizados, modo ordinario de funcionamiento) a la 3 (emergencia de interés nacional, declarada por la persona titular del Ministerio del Interior), pasando por la 1 (basta con los medios propios de la Administración que dirige la emergencia o los asignados al plan) y la 2 (máximo nivel de dirección autonómica, que puede requerir medios no asignados al plan). En la intervención, el manual del CEIS pide recoger información desde el aviso, hacer una aproximación cautelar (a pie, por barlovento, respetando la zonificación teórica) y una valoración lejana con prismáticos o cámara térmica, y ordena las decisiones con el método DECIDE: Detectar la presencia de materiales peligrosos, Estimar el daño previsible sin intervención, Constituir los objetivos, Identificar las opciones, Desarrollar la mejor opción y Evaluar el progreso. Las opciones son defensivas (contención, vigilancia, zonificación) cuando el riesgo supera al beneficio y ofensivas (taponamiento, quema, venteo) en caso contrario.

Zonas y mitigación (CEIS). Se delimitan tres zonas: caliente (la población está en riesgo y no puede protegerse por sí misma; solo trabajan los equipos de intervención, con la máxima protección), templada (equipos SOS, mando y vehículos de intervención) y fría (descanso, reposición, vehículos de apoyo, mandos y sanitarios); el personal no interviniente abandona las dos primeras en dirección perpendicular al viento. Para un primer cálculo de la zona caliente el CEIS usa un método simplificado basado en la Guía de Respuesta en Emergencias: para líquidos inflamables como la gasolina (UN 1203), 50 m en todos los casos, 300 m en grandes derrames y 800 m si el incendio afecta al continente o hay explosión; para los gases susceptibles de explosión, 100, 800 y 1.600 m. A la población se la protege con la evacuación (solo si el riesgo es muy alto, hay personal suficiente, garantías de éxito y albergue) o con el confinamiento en sus viviendas, aisladas del exterior. Mitigar es limitar el vertido o la fuga: absorción (el absorbente contaminado adquiere las propiedades del líquido y se trata como residuo), cubrimiento, dilución (solo si la materia es soluble y no reacciona con el agua), confinamiento, taponamiento (nunca con cuñas metálicas en depósitos de metal, por las chispas), trasvase (con material antideflagrante y tomas de tierra en todo el sistema, y normalmente a cargo de los responsables del producto) o combustión controlada.

Niveles de protección personal (CEIS). Nivel I: el equipo completo de incendios urbanos (chaquetón, cubrepantalón, casco, botas, guantes y verdugo) con equipo de respiración autónoma; es el mínimo para identificar la materia o hacer cualquier otro trabajo en zona caliente. Nivel II: equipo de protección contra salpicaduras de productos corrosivos, colocado encima del nivel I (o sobre el traje de parque si el producto no es inflamable). Nivel III: traje de protección química estanco a gases (EPI de categoría III, tipo 1), encapsulado o no, con ventilación y presión positiva en su interior, más el equipo de respiración autónoma. Es el mando quien decide con qué nivel se entra en la zona caliente y con qué traje se descontamina; el traje de quien descontamina puede ser de un nivel inferior al del grupo de intervención. Entre el nivel II y el III se elige según la volatilidad de la sustancia, el grado y el tiempo de exposición, la concentración y la cantidad.

Descontaminación e impacto medioambiental (CEIS). Objetivos: que las personas contaminadas no contaminen a otras, no llevar el contaminante de la zona caliente a la templada ni a la fría, que el interviniente no se contamine al quitarse el traje y reducir la contaminación de las víctimas para que puedan ser atendidas. Prioridades: 1, las personas rescatadas o evacuadas; 2, los intervinientes de la zona caliente; 3, el personal de descontaminación, y 4, los equipos. El corredor de descontaminación se ubica en la zona templada y debe estar disponible en cuanto el primer grupo entra en la zona caliente; como mínimo tendrá una estación de lavado con ducha y cepillado dentro de una piscina hinchable, y lo ideal son cuatro estaciones. El agua se aplica de la cabeza hacia abajo y, si no hay una solución específica, se usa agua con detergente. Para el medio ambiente, hay que analizar el pH del agua usada, retenida en piscinas o diques: si no está entre 5 y 9, se informa al organismo competente para que la trate. El consignatario y el propietario del producto son los responsables del trasvase, la retirada y el tratamiento de los residuos.

Claves para el examen

💡 Truco

Las cifras del número de peligro repiten casi las clases: 2 gas, 3 líquido inflamable, 4 sólido inflamable, 5 comburente, 6 tóxico, 7 radiactivo, 8 corrosivo… y el 9, «reacción violenta». Si la cifra sale dos veces, «doble peligro»; si lleva X, «¡eXtra cuidado con el agua!». Y para los niveles: el 1 es la ropa de siempre, el 2 para Líquidos y el 3 para gases, «1-2-3: ropa, charco, nube».

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