🛗 Tema 37: Manual CEIS: rescate en ascensores

Ayuntamiento de Oviedo · Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento (SEIS) · Agente Técnico/a Conductor/a Especialista del SEIS

Resumen

Este tema son los capítulos 1, 2 y 3 de la parte 4, «Rescate en ascensores», del Manual de riesgos tecnológicos y asistencias técnicas del CEIS Guadalajara; el capítulo 4 (casos prácticos) no está en el epígrafe. Capítulo 1, caracterización: un ascensor es un sistema de movilidad vertical con una cabina que se desplaza por guías y cuya inclinación sobre la horizontal nunca supera los 15 grados. Sus partes comunes son el cuarto de máquinas, el recinto o hueco y el foso. Por su funcionamiento hay ascensores eléctricos o de adherencia (electromecánicos) e hidráulicos. En el eléctrico los cables pasan por las ranuras de la polea motriz y el peso de la cabina y del contrapeso los aprieta contra la garganta, de modo que mueven la cabina sin deslizar. Con engranajes (motor de poca potencia y reductor de tornillo sin fin) la cabina va de 0,1 a 1,75 m/s; sin engranajes (motor directo a una polea de gran diámetro, edificios de gran altura), de 2 a 10 m/s.

El ascensor hidráulico mueve la cabina con un pistón al que una bomba envía fluido a presión; se usa donde importa controlar el ruido o hay problemas de espacio, y es lento (0,1 a 1,75 m/s). Tipos: impulsión directa 1:1 (un centímetro de cabina por cada centímetro de pistón; necesita un foso profundo), impulsión directa lateral (cargas moderadas y pequeños recorridos), impulsión diferencial o indirecta 2:1 (una polea y unos cables duplican el recorrido: dos centímetros de cabina por cada uno de pistón) y doble impulsión (montacargas: grandes cargas en recorridos cortos). Por su uso, el manual distingue el ascensor de emergencia o de bomberos (obligatorio con altura de evacuación superior a 28 m, o 15 m en uso hospitalario y de tratamiento intensivo; carga mínima de 630 kg, cabina de al menos 1,40 m² y paso de 0,80 m, y velocidad para hacer el recorrido en un minuto o menos), el panorámico, el de doble cabina (la inferior para los pisos impares y la superior para los pares), el inclinado, el de unifamiliares, el de personas con discapacidad y el industrial o montacargas.

Elementos. En el cuarto de máquinas del electromecánico están el motor, la polea motriz, el volante (sirve para subir y bajar la cabina en un rescate sin corriente), el freno (en reposo sus zapatas están bloqueadas y un electroimán las libera cuando el ascensor se mueve), el limitador de velocidad (lo llevan eléctricos e hidráulicos; tiene dos poleas, una arriba y otra en el foso, y un cable propio, independiente de los de tracción, que acciona el paracaídas o sistema de acuñamiento) y el cuadro de maniobras, con tensiones de 230 a 400 V en su interior. En el hueco van la cabina, las puertas, las guías y el contrapeso, que pesa lo que la cabina más un 45 %: por eso importa saber cuánta gente hay dentro. En el foso, los amortiguadores, con al menos medio metro libre. Los mecanismos de seguridad van conectados en serie: si se interrumpe uno, el ascensor se para, pero el cuadro de maniobras sigue con tensión. El faldón es la chapa situada bajo la puerta de cabina que cubre el hueco cuando la cabina se detiene entre dos pisos; fijo o telescópico, debe medir 750 mm en total, y el telescópico tiene una parte fija de al menos 200 mm. El pulsador de bomberos, propio de los ascensores de emergencia, envía la cabina a la planta donde está colocado (normalmente la de acceso al edificio): allí queda con la puerta abierta, obedece solo las llamadas interiores, de una en una, y anula las exteriores. Las instrucciones de rescate deben estar en el cuarto de máquinas o en el cuadro de maniobras. La cabina lleva alumbrado de emergencia y, desde 1999, comunicación con el exterior (servicio 24 horas). La norma general que cita el manual es el Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención (Real Decreto 2291/1985).

Capítulo 2, técnicas de intervención. La técnica depende del tipo de ascensor y se siguen las instrucciones de rescate de la empresa de mantenimiento. Según la norma EN 81-28:2003, esa empresa debe responder a las peticiones de servicio en las 24 horas siguientes, y de forma inmediata si hay una persona atrapada o un accidente. Medidas de seguridad en toda intervención: cortar el suministro eléctrico siempre que se maniobre en el cuarto de máquinas, el recinto o el foso; bloquear el interruptor o limitar el acceso al cuadro general; comprobar la situación de la cabina desde la planta más baja, desenclavando la puerta y volviéndola a enclavar; asegurar el cierre de todas las puertas antes de mover la cabina, y comunicar permanentemente con el equipo. Dónde está la máquina: electromecánico con cuarto, normalmente en la última planta; sin cuarto, el cuadro de maniobras está en el último piso junto a la puerta; hidráulico con cuarto, adosado en planta baja o por debajo; sin cuarto, maquinaria en el foso y cuadro en planta baja.

Las técnicas son seis. La puesta en marcha normal (rearmar el interruptor y accionar el pulsador de planta) es la más segura. El rescate sin movimiento de la cabina se hace con el suministro cortado y normalmente con una escalera: si el hueco libre entre la planta y la cabina es mayor de 80 cm se rescata por el piso superior, y si es menor de 30 cm, hacia el piso inferior. El rescate con el sistema eléctrico de emergencia (alimentación auxiliar o baterías) solo es posible en electromecánicos sin cuarto de máquinas que lo tengan. En el electromecánico sin corriente se desconecta el interruptor principal, se acciona con suavidad la palanca que libera el freno y se mueve la cabina en pequeños tramos con el volante en el sentido de menor esfuerzo. En el hidráulico sin corriente se acciona el botón o tirador rojo para bajar la cabina, y si hay que subirla, la palanca de accionamiento hidráulico. El desenclavamiento de puertas se usa en la mayor parte de los rescates: nunca con el ascensor en movimiento ni con suministro eléctrico, y evitando caídas al hueco; después hay que cerrar la puerta, quitar la llave y comprobar que queda enclavada.

Capítulo 3, causas de intervención. Parada de cabina fuera de nivel: si está a nivel de piso o cerca, se desenclava; si está entre pisos, se mueve la cabina y se desenclava. Persona o mercancía atrapada (entre la puerta de planta y la cabina o en la pisadera): se averiguan la causa y el tiempo transcurrido y se desplaza la parte inferior de la cabina con cojines neumáticos. Precipitados por el hueco: son frecuentes en edificios de nueva construcción y están relacionados con el faldón (no lo hay, no se despliega del todo o fallan sus remaches). Inundaciones: se corta la corriente antes de trabajar y se achica con bombas, pero en el foso puede seguir habiendo tensión en los dispositivos de mando (seta de emergencia, finales de carrera, limitador de velocidad). Ascensor acuñado: se abre la puerta del piso superior para ver la tensión de los cables, se abre el freno y se mueve el volante para subir la cabina, con lo que las cuñas vuelven a su sitio; si los cables patinan, se recurre a un cable de acero con bridas en la polea o a un tráctel. El hidráulico se acuña por la válvula paracaídas (rotura de la manguera, mala regulación) o por los rodillos contra las guías, y se desacuña subiendo la cabina.

Uso del ascensor en un incendio y procedimiento táctico. Como norma general se prohíbe usar los ascensores en caso de incendio, pero el manual reconoce que no hay un criterio definitivo y recomienda valorar cada caso: puede estar indicado si el incendio está lejos de la zona de ascensores y para evacuar a personas impedidas o de edad avanzada. Se desaconseja si la temperatura llega a 400 ºC en un cuarto de máquinas con cuadros y aparatos eléctricos, o a 700 ºC en la cara exterior de las puertas de piso o en cuartos de máquinas sin aparatos eléctricos, o si el ascensor recibe agua; en esos casos el ascensor se inhabilita de inmediato, llevando la cabina a una planta segura para evacuar a sus ocupantes. Antes de intervenir hay que comunicar con la persona atrapada (número de personas y estado físico y psicológico; identificarse, tranquilizar y avisar de que la cabina se moverá a saltos y despacio; que mantengan la puerta de cabina cerrada y no toquen ningún botón), valorar la situación (tipo de ascensor, situación de la cabina y tipo de rescate) e identificar los riesgos (eléctrico, caídas y atrapamiento). El protocolo sigue este orden: puesta en marcha normal; si no, rescate sin mover la cabina; si no, sistema eléctrico de emergencia; si no, mover la cabina sin corriente; y si la cabina está bloqueada y no puede moverse a mano, esperar a la empresa de mantenimiento y rescatar con personal especializado.

Claves para el examen

• La inclinación de un ascensor sobre la horizontal nunca supera los 15 grados.
• Eléctrico con engranajes e hidráulico: 0,1 a 1,75 m/s. Eléctrico sin engranajes: 2 a 10 m/s.
• Hidráulico 1:1: foso profundo. Diferencial 2:1: la cabina recorre el doble que el pistón.
• Ascensor de emergencia: altura de evacuación superior a 28 m (15 m en hospitalario) y 630 kg.
• Contrapeso: peso de la cabina más un 45 %.
• Freno: zapatas bloqueadas en reposo; un electroimán las libera en marcha.
• Limitador de velocidad: cable independiente de los de tracción; acciona el paracaídas.
• Cuadro de maniobras: de 230 a 400 V en su interior.
• Faldón: 750 mm de longitud total; en el telescópico, parte fija de 200 mm como mínimo.
• EN 81-28:2003: respuesta en 24 horas; inmediata con personas atrapadas.
• La puesta en marcha normal es la técnica más segura.
• Sin mover la cabina: más de 80 cm, por el piso superior; menos de 30 cm, por el inferior.
• Sistema eléctrico de emergencia: solo en electromecánicos sin cuarto de máquinas.
• Hidráulico sin corriente: botón o tirador rojo para bajar la cabina.
• Incendio: no usar el ascensor con 400 ºC en un cuarto de máquinas con aparatos eléctricos.

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