🚛 Tema 30: Manual de equipos CEIS, parte 2: vehículos de bomberos

Ayuntamiento de Oviedo · Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento (SEIS) · Agente Técnico/a Conductor/a Especialista del SEIS

Resumen

Es el tema 18 de la parte específica y las bases lo acotan a tres capítulos de la Parte 2 «Vehículos de bomberos» del «Manual de equipos operativos y herramientas de intervención» del CEIS Guadalajara: el capítulo 1 (nomenclatura de vehículos), el capítulo 3 (legislación de tráfico sobre vehículos prioritarios) y el capítulo 5 (tipos de vehículos de bomberos, normativa y equipamientos). No entran el capítulo 2 (norma europea EN 1846), el 4 (elementos comunes y específicos) ni los de bombas, mecánica y conducción.

<b>Cap. 1. Nomenclatura.</b> El manual parte de que el Reglamento General de Circulación llama «prioritarios» a estos vehículos, que además de las normas de tráfico deben cumplir las normas UNE y EN sobre vehículos contra incendios (autobastidor, carrocería, protecciones, equipamiento eléctrico). En España hay una nomenclatura unificada vigente desde 1983, pensada para rellenar los Partes Unificados de Actuación de los servicios contra incendios y de salvamento, que permiten el seguimiento estadístico; la refrendó el Real Decreto 1053/1985, de 25 de mayo (art. 3), y después una Orden Ministerial de 31 de octubre de 1985.

<b>Cap. 1. Las siglas (tabla 1).</b> Autobombas: BUL, BRL y BFL (bomba urbana, rural y forestal ligera), BUP, BRP y BFP (las mismas, pesadas), BNL y BNP (nodriza ligera y pesada). Vehículos especiales: AEA, AES y AEM (auto-escalera automática, semiautomática y manual), ABA y ABE (auto-brazo articulado y extensible), FUV (furgón de útiles varios), FAV (furgón de apeos y apuntalamientos), AGT y AGP (auto-grúa taller y pesada), VIL (iluminación), VGE (generador eléctrico), MEC (excavadora cargadora), VTR (taller de reparaciones), VTB (transporte de bombas), FRA (furgón reserva de aire), TPP (trasvase de productos peligrosos) y NBQ. Salvamento: FSV (furgón de salvamentos varios), AMB (ambulancia), FEA (furgón equipo acuático) y FER (furgón escalada espeleología). Agentes específicos: VAU (agente único) y VMA (múltiples agentes). Auxiliares: UMJ (mando y jefatura), UMC (mando y comunicación), UIV (inspección y vigilancia), UIS, UTP (transporte pesado), UPC (mixta personal y carga) y BUS (transporte de personal). Remolques: REM (escala manual), RMB (moto-bomba), REL (generador de espuma), RGE (generador eléctrico), RBS (barcas de salvamento), RUV (usos varios) y RCA (carga de aire). Barcas: BSA y BEA. Aeronaves: HSR, AVR y AVE.

<b>Cap. 3. Vehículos prioritarios.</b> El manual resume el Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003). El vehículo de emergencia que usa la señalización óptica y acústica especial tiene prioridad de paso, pero debe ejercerla con ponderación y proporcionalidad, cuidando las intersecciones y los semáforos. Según el manual, puede estar justificado no observar estrictamente algunas limitaciones: ejercer la prioridad de paso, superar los límites de velocidad, circular en sentido contrario (siempre por el arcén), penetrar en la mediana o en sus pasos transversales en autopista o autovía, no usar el cinturón o utilizar emisoras al conducir. Para ello el manual exige llevar activadas las señales ópticas y acústicas y gobernar el vehículo de forma controlada: está expresamente prohibido conducir de modo negligente o temerario. Las órdenes y señales de los agentes se respetan en todo caso.

<b>Cap. 3. Señales, sirena, permiso y alcohol.</b> La señal óptica especial de bomberos es la V1, que indica vehículo de emergencia en servicio urgente cuando se usa a la vez que el aparato acústico. La decisión de usar la sirena es del conductor y se valora por la distancia al lugar, la importancia del suceso, la hora del día y el paso por hospitales; la sirena no proporciona preferencia, simplemente la solicita, y conviene no abusar de ella. De las infracciones responde directamente el conductor; de las relativas a la documentación, la conservación y las condiciones de seguridad del vehículo, el titular. El bombero debe comunicar cualquier circunstancia que le impida conducir (medicación incompatible, pérdida de los puntos). La tasa general de alcohol es de 0,5 g/l en sangre o 0,25 mg/l en aire espirado, y baja a 0,3 g/l y 0,15 mg/l para los vehículos de servicios de urgencia, entre otros, y para los conductores noveles. Los demás conductores deben facilitar el paso apartándose normalmente a la derecha o deteniéndose si fuera preciso.

<b>Cap. 3. Lo que ha cambiado en el Reglamento desde 2015.</b> El manual resume el Reglamento tal como estaba en 2015, y el texto vigente (reformado por los Reales Decretos 465/2025 y 518/2026, este último en vigor desde el 1 de octubre de 2026) lo matiza en varios puntos. El art. 68.1 permite dejar de cumplir las normas de los títulos II, III y IV bajo la exclusiva responsabilidad del conductor y tras cerciorarse de que no pone en peligro a nadie; el sentido contrario por el arcén, la media vuelta, la marcha atrás y la entrada en la mediana solo caben con carácter excepcional en autopista o autovía. El art. 68.2 obliga a usar la señal luminosa aisladamente cuando omitir la acústica no entrañe peligro. La exención del cinturón (art. 119.2) solo vale en poblado: nunca en autopistas, autovías ni carreteras convencionales. El art. 18.2 solo exime de la prohibición de usar medios de comunicación durante la conducción a los agentes de la autoridad y a los vehículos de las Fuerzas Armadas en convoy. El art. 69 añade que los demás conductores, además de apartarse normalmente a su derecha o detenerse, deben formar el carril de emergencia del art. 32 en las retenciones de autopistas y autovías. Las tasas de alcohol del art. 20 no han cambiado. En el examen, si la pregunta dice «según el manual», vale lo del manual.

<b>Cap. 5. Autobombas urbanas y rurales.</b> Todas permiten lanzar agua con alimentación de cisterna o de red a presión y aspirar desde una altura geodésica de 7,5 m. La BUL es ligera (más de 2 t y hasta 7,5 t de MTC), mide como máximo 6 × 2,2 × 3 m, alcanza 90 km/h, lleva cabina doble para 6 personas y una cisterna mínima de 800 l: su escasa reserva la hace depender de la red de hidrantes. La BUP es media (hasta 14 t) o pesada (más de 14 t), mide 7,5 × 2,5 × 3,25 m, alcanza 100 km/h, tiene cisterna mínima de 3.200 l, dos devanaderas y un dosificador de espumógeno regulable entre 0 y 6 %. La BRL (categoría 2, rural) es todoterreno con dos ejes motrices, 80 km/h, cabina para 4 personas como mínimo y 800 l. La BRP alcanza 80 km/h, lleva 2.400 l como mínimo, cabina para 6 personas, los elementos suspendidos del bastidor a no menos de 400 mm del suelo y ángulos voladizos de 25º como mínimo. Las salidas de impulsión de las cuatro son dos de 70 mm, una de 45 mm y una de 25 mm conectada a la máxima presión, y la devanadera fija es semirrígida, de 25 mm y 40 m. El CEIS Guadalajara define una «BRP tipo» polivalente, con dos por parque (primera y segunda salida).

<b>Cap. 5. Forestales y nodrizas.</b> Las forestales (BFL y BFP) son de categoría 3, todo terreno: en carretera no deben superar los 85 km/h, su escape debe prevenir la proyección de chispas, llevan tomas auxiliares de aire para variar la presión de los neumáticos y bloqueos que garantizan el 50 % de tracción en cada eje (con el bloqueo todo terreno se suele desconectar el ABS). La BFP tiene ángulos voladizos de 35º como mínimo, cabina con autoprotección de agua pulverizada y arco de seguridad antivuelco. La autobomba nodriza es pesada y de categoría 1, mide hasta 9,5 m de largo, alcanza 90 km/h y tiene cuatro salidas de 70 mm: en versión cisterna de agua (BCA) lleva 8.000 l como mínimo y en versión cisterna de espuma (BCE), 7.200 l, con depósito de espumógeno de 750 l, dosificador entre 0 y 5 % y lanza-monitor fija en el techo con un alcance mínimo de 45 m con agua y 35 m con espuma.

<b>Cap. 5. Rescate, altura, auxiliares y remolques.</b> Los vehículos de rescate o furgones de salvamento son el FSV, el FEA y el FER, y la ambulancia. En los vehículos de altura lo más importante es el emplazamiento: es más fácil avanzar que retroceder y conviene comprobar el alcance con un medidor láser y la gráfica del campo de trabajo. La cesta no debe alojar a más de 3 personas y a lo largo de la escalera pueden repartirse 8 como máximo; con personas en la cesta, el puesto de mando principal debe estar ocupado; el arnés es obligatorio. Con viento de 25 km/h conviene usar vientos de amarre y con 55 km/h hay que reducir la longitud de estiraje. La autoescala solo se usa como grúa en situaciones muy extremas y bajo la responsabilidad de un mando, y nunca se baja la escalera con carga colgada. Sus tramos miden unos 9,50 m y quedan solapados unos 2,50 m. El autobrazo se estabiliza con cuatro apoyos telescópicos tipo H y su sistema tiene tres brazos. El capítulo termina con la lista de vehículos auxiliares y de remolque.

Claves para el examen

• El tema son los capítulos 1, 3 y 5 de la Parte 2 del manual del CEIS Guadalajara. Ojo con el Reglamento vigente: cinturón exento solo en poblado y carril de emergencia desde el 1/10/2026.
• Nomenclatura unificada vigente desde 1983, refrendada por el RD 1053/1985; sirve para los Partes Unificados de Actuación.
• Autobombas: B + terreno (U, R, F, N) + peso (L, P). BUP es bomba urbana pesada.
• ABA es auto-brazo articulado y ABE auto-brazo extensible; AEA, AES y AEM son las auto-escaleras.
• FSV, AMB, FEA y FER son el grupo de salvamento; el NBQ y el TPP figuran entre los vehículos especiales.
• La prioridad se ejerce con ponderación y proporcionalidad; prohibido conducir de modo negligente o temerario.
• En sentido contrario, siempre por el arcén (en el Reglamento, solo en autopista o autovía). Las órdenes de los agentes se respetan en todo caso.
• La señal óptica de bomberos es la V1. La sirena no da preferencia: la solicita.
• Infracciones: responde el conductor; por documentación y estado del vehículo, el titular.
• Alcohol en vehículos de urgencia: 0,3 g/l en sangre y 0,15 mg/l en aire espirado.
• Aspiración desde 7,5 m de altura geodésica en las autobombas urbanas, rurales y nodrizas.
• Cisterna mínima: BUL y BRL 800 l, BRP 2.400 l, BUP 3.200 l, BCE 7.200 l y BCA 8.000 l.
• Velocidad máxima: BUP 100 km/h, BUL y nodriza 90, forestales 85, BRL y BRP 80.
• Medio hasta 14 t de MTC y pesado por encima; ligero, más de 2 t y hasta 7,5 t.
• Altura: 3 personas en la cesta y 8 en la escalera; vientos de amarre desde 25 km/h; a 55 km/h se reduce el estiraje.

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