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🌳 Tema 24: Arbolado urbano y motosierra

Ayuntamiento de Madrid · Bombero/a Especialista

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Epígrafe oficial

[Bloque II, tema 16] INTERVENCIONES EN ARBOLADO URBANO. La motosierra. Motosierra con motor de explosión. Motor de dos tiempos. Elementos de confort. Elementos de seguridad. Grupo de motor y averías comunes. Cadena de corte. Consideraciones especiales. Equipo de seguridad y protección. EPIs. Protección personal. Arranque de la motosierra. Consideraciones previas. Técnicas de arranque. Accidentes más comunes. Medidas preventivas. Normas de seguridad en intervención. Evaluación del árbol viario. Tipos de cortes. Técnicas de trabajo desde el suelo. Talado o apeo de un árbol. Desrame de un árbol. Tronzado de un árbol. Técnicas de trabajo en altura. Cabuyería, nudos más utilizados en arbolado. Técnicas de saneado en altura. - Especificaciones para BAM.

Resumen

Introducción y la motosierra. Este tema sale del manual «Intervenciones en arbolado urbano» de Bomberos de Madrid, el PDF oficial de la convocatoria (Especificaciones para BAM; ojo, el temario decía «Desarme» y el decreto de 28/7/2026 lo corrigió a «Desrame»). Madrid es, según el manual, la segunda ciudad del mundo con más árboles en sus calles, detrás de Tokio: unos 3 millones entre alineación y zonas verdes. Estas salidas son el 17 % de las intervenciones anuales, y el 75 % de los accidentes en ellas los provoca la motosierra. La motosierra habitual lleva un motor de explosión de dos tiempos, monocilíndrico, que funciona con mezcla de gasolina (de 95 octanos) y aceite sintético porque no tiene cárter para lubricar. Hace las cuatro fases (admisión, compresión, combustión y escape) en solo dos movimientos del pistón y usa lumbreras en lugar de válvulas: al subir, el pistón comprime arriba y aspira mezcla al cárter; al bajar tras la chispa de la bujía, abre la lumbrera de escape y luego la de carga o transferencia. El órgano de corte lo forman cadena, depósito de lubricación, dispositivo de tensado, piñón de reenvío y espadín.

Confort, seguridad y averías. Elementos de confort: empuñadura delantera (siempre con la izquierda y la trasera con la derecha, salvo en el arranque en el aire), sistema ElastoStart (arranque casi sin tirones), grapas (punto de apoyo y palanca en el tronco), válvula de descompresión (libera presión para arrancar y se cierra sola con la primera explosión) y sistema antivibración (evita la «enfermedad de los dedos blandos»). Elementos de seguridad: freno de cadena manual (empujando el guardamano con el dorso de la mano izquierda; activado siempre salvo durante el corte) y automático o de inercia (Quick-Stop), que reduce a 1/3 el ángulo de rebote; funda protectora del espadín; perno guardacadena, de material blando (aluminio o plástico) para que la cadena rota se clave en él; seguro del acelerador y protector de la mano derecha. La transmisión es un embrague centrífugo con zapatas y muelles: patina si la cadena está demasiado tensa o hay grasa, y la cadena gira al ralentí si los muelles perdieron tensión o el ralentí está mal ajustado. El motor se refrigera por aire (aletas), el escape lleva silenciador y malla apagachispas, el filtro de aire sucio hace perder potencia y el tapón del depósito deja entrar aire para que no haga vacío.

La cadena. Cada diente es un cepillo de carpintero en miniatura: corta más o menos según la diferencia entre el diente y el limitador de profundidad o andarín, entre 0,50 y 0,80 mm (0,65 mm como medida general). Los dientes pueden ser de perfil redondo (el más sencillo de afilar), semirredondo o cuadrado (el más agresivo y eficaz en maderas duras). Los sistemas antirrebote (eslabón motriz de seguridad o remache de unión de seguridad) hacen el trabajo más seguro pero el corte más lento. La secuencia de dientes depende del espadín: estándar hasta 61 cm, semisalto de 61 a 81 cm y salto de 81 cm en adelante. El paso es la distancia entre tres remaches dividida entre dos: 1/4" (6,35 mm) para máquinas pequeñas o eléctricas, .325" (8,25 mm) para 40-50 cm³ y 3/8" (9,32 mm) para 60 cm³ o más; la longitud se cuenta por eslabones motrices; la galga es el grosor del eslabón motriz (1,1; 1,3; 1,5 o 1,6 mm). Se afila cuando la cadena no entra sola, saca polvo en vez de virutas, humea o se desvía: lima a 30° con el portalimas, a 90° de la vertical, siempre en un sentido y con las mismas pasadas en cada diente; un limitador demasiado bajo aumenta el rebote. El aceite de cadena se regula con la bomba y el depósito está pensado para que se acabe antes la gasolina que el aceite. Se tensa con el motor parado: la cadena no debe colgar, pero debe correr suave a mano.

EPI y arranque. La protección anticorte funciona por deslizamiento (casco, punteras) o por atrapamiento (las fibras bloquean el piñón: perneras, chaqueta, guantes, polainas). Norma UNE-EN ISO 11393 (partes 2 perneras, 4 guantes, 5 polainas y 6 chaquetas); las polainas son de tipo A, B o C según lo que cubren y la resistencia al corte se clasifica por velocidad de cadena: clase 1 a 20 m/s, clase 2 a 24 m/s y clase 3 a 28 m/s. La chaqueta, los guantes, las perneras y las polainas que describe el manual son de clase 1. Casco con UNE-EN 397+A1, orejeras (UNE-EN 352-1) y pantalla de rejilla (UNE-EN 1731). Cualquier enganchón que deje ver las fibras obliga a sustituir la prenda. Antes de arrancar: depósitos llenos, revisión de seguridad y cadena, y salir de la zona de repostaje con el freno puesto. Técnicas: en el suelo (pie derecho sobre la empuñadura trasera, freno activado, descompresor, mano izquierda en la delantera y tirón corto y rápido; es la más segura y la primera opción), entre las piernas (trasera sujeta con las rodillas, por ejemplo en la copa) y en el aire (delantera con la derecha y tirón con la izquierda; polémico, útil desde la cesta de la autoescala sacando la máquina por fuera y asegurada). Después se comprueba el engrase apuntando a una superficie clara.

Accidentes, prevención y normas en intervención. Los siete accidentes más comunes suponen el 90 % del total y son evitables en un 90 %: rebote (tocar con el cuarto superior de la punta del espadín; la máquina salta hacia arriba y atrás), retroceso (cortando con la parte superior del espadín la máquina va hacia el operario), tirón (con la parte inferior tira hacia delante; se evita apoyando las grapas), caída en traslado, exceso de trayectoria (suele alcanzar la pierna izquierda), desvío de trayectoria por maderas en tensión y fallo de coordinación (en el desrame organiza quien corta). Medidas: acelerador con el pulgar en cortes horizontales, máquina pegada al cuerpo, pie izquierdo algo adelantado y rodillas dobladas, traslados con freno (y funda si la distancia es larga), acercarse al motoserrista por detrás tocándole la espalda y nadie en un radio de 3 a 5 metros. En la intervención, primero se zonifica con cordón de seguridad; con la zona asegurada el siniestro ya no evoluciona y el tiempo no es crítico. En calles con tráfico se protegen las zancas de la autoescala y se pide a la Policía Municipal que regule el tráfico.

Evaluación del árbol y tipos de cortes. Bomberos de Madrid se basa en la guía de arbolado viario del Ayuntamiento y en el método VTA de Mattheck (en España, EVA), para distinguir «los árboles peligrosos de los aparentemente peligrosos». La salud depende de vitalidad y estabilidad; se evalúan raíces, tronco y copa (corteza, cámbium, albura, duramen y médula). Señales: inclinación reciente con suelo levantado (tala inmediata), excavaciones (con más del 40 % de raíces dañadas la estabilidad está comprometida), hongos de pudrición (como la grafiosis que mató gran parte de los olmos en los años treinta), raíces estranguladoras, grietas (las horizontales son más peligrosas que las verticales), corteza incluida en uniones codominantes y brotaciones epicórmicas de unión débil. Al cortar leña, la madera en tracción se abre y la comprimida atrapa el espadín: tronco apoyado en sus dos extremos, pequeño corte de descarga arriba y corte final ascendente desde abajo; apoyado en un extremo, al revés; con tensiones laterales, colocarse en el lado de compresión. Si el espadín queda atrapado: parar la máquina y sacarlo sin tirones o abrir con cuñas o palanqueta.

Trabajo desde el suelo y en altura. Talado: elegir dirección de caída y vía de escape (laterales traseras a 45°), despejar el tronco, corte de dirección (horizontal abajo y oblicuo a 45° arriba, sin pasar de 1/4 del diámetro) y corte de tala horizontal por detrás, algo por encima del vértice, dejando la charnela (bisagra de bordes paralelos, un 10 % del diámetro); luego se saca la máquina, se frena, se retrocede 3 o 4 metros y se termina de tirar con cuñas, cables o cuerdas. Con diámetro de unas dos veces el espadín se usa el corte en abanico, y si es mayor el pinchazo de corazón (entrar 2 o 3 cm por encima del vértice). Peso aproximado: el árbol como cilindro (volumen = π·r²·h) por 800 kg/m³ (ejemplo del manual: r = 31,8 cm y h = 20 m dan 6,3 m³ y unos 5.040 kg). Para árboles inestables se usan cabestrante, tractel o grúa, que nunca levanta una carga no totalmente libre. El desrame concentra la mayoría de accidentes: zig-zag de la base a la copa, tronco a la derecha y nunca por encima de los hombros. El tronzado va de la copa hacia la base, colocándose en la parte alta si hay pendiente. En altura, la cabuyería separa el material de personas del de cargas: ballestrinque (necesita tensión constante), nudo de leñador (mejor para descender ramas), alondra (no para cargas dinámicas) y ocho (el autoseguro más recomendado). El saneado de ramas se hace con tres cortes (alivio abajo, separación arriba y más distal, y corte fitosanitario), la escalera se cose al árbol con cuerda y en la autoescala todo va asegurado a la cesta.

Claves para el examen

💡 Truco

Para la cadena recuerda «3 x 0,65 y 30»: la clase 1 aguanta 20 m/s y cada clase suma 4 (20, 24, 28), el andarín va a 0,65 mm y la lima a 30°. Para los cortes de tala, piensa en una puerta: el corte de dirección (1/4 del tronco) dice hacia dónde abre y la charnela (1/10) es la bisagra; si cortas la bisagra, la puerta se cae donde quiere.

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