🏢 Tema 20: Protocolo de incendio de piso

Ayuntamiento de Zaragoza · Bombera/o Conductor/a

Resumen

Este tema es el protocolo propio del SCIS de Zaragoza para un incendio de vivienda, en su versión actualizada en septiembre de 2024. No pretende prever todos los casos: fija criterios básicos de actuación, equipación personal, material y funciones de cada uno, y deja a buen criterio del jefe de la intervención lo que la casuística obligue a cambiar. Lo que sí es fijo es el TREN DE ATAQUE que sale de inmediato: 1 U.M.C. (Unidad de Mando y Comunicaciones) con 1 Subjefe de Intervención y 1 Oficial de Conductores; 1 B.U.L. con 1 Oficial, 3 Bomberos y 1 Bombero-Conductor; 1 A.E.A. con la misma dotación; y 1 ambulancia tipo C (A.M.B.) con 1 Médico, 1 Enfermero y 2 T.E.S. Si el incendio está en la 9.ª planta o más arriba, se suma una B.U.P. más y se valora otro vehículo con material de ventilación.

Por seguridad se trabaja SIEMPRE en equipos de dos. En cualquier vehículo con dotación completa (Oficial, 3 Bomberos y Conductor) el Equipo 1 es el Oficial y un Bombero y el Equipo 2, los otros dos Bomberos; en la B.U.L. son E-1 y E-2 y en la A.E.A. se numeran E-3 y E-4. Los dos de cada equipo se revisan entre sí, a la vista y a mano, que el E.P.I. está bien puesto. El equipamiento base de quien entra es: E.P.I. Nivel 1 + Escapettor + cabo de anclaje integrado, E.R.A. con T en el latiguillo del pulmo, localizador personal y Securoll de 6 m, radioteléfono, linterna y máscara de salvamento con latiguillo (todos la llevan). El Oficial del E-1 añade teléfono móvil, cámara térmica y cortina de humo; su Bombero, la bolsa con el tendido de ataque de 38 mm plegado en «Cleveland», con lanza de 450 l/min y bifurcación de 45 mm. Los conductores van con E.P.I. Nivel 1 + cabo de anclaje, radio y linterna, sin E.R.A.

En la B.U.L., el E-1 valora la caja de escalera hasta la cota del incendio, confina el fuego con la cortina de humo o controlando la puerta, inspecciona el interior, prepara el tendido de ataque y controla el interior del piso (salvamento, extinción, ventilación). Su Oficial va contando al mando cómo está la escalera, si se puede hacer tendido vertical, si la puerta está abierta o cerrada, el acceso, si el fuego está confinado, si hay víctimas y si está controlado o extinguido. El E-2 lleva devanaderas o mangueras hasta la planta y un cordino para atar el tendido vertical, hace el tendido desde la trifurcación de la B.U.L. hasta la bifurcación de ataque del E-1 y se queda como equipo S.O.S. fuera de la vivienda, en zona limpia: solo entra si se lo pide el Oficial de la B.U.L.

El conductor de la B.U.L. coloca el vehículo donde le diga el Oficial-Conductor, dejando sitio para que acceda y maniobre la A.E.A. y previendo la caída de elementos del edificio: se baliza un radio de unos 10 m alrededor del acceso (zona caliente). Monta la instalación de 70 mm de la salida de bomba a la trifurcación, está en contacto por radio, da agua a petición del Oficial del E-1 vigilando presión de trabajo y temperatura de la bomba, y colabora con el Oficial-Conductor en el abastecimiento desde el hidrante más próximo o desde el vehículo nodriza.

En la A.E.A., el E-4 (dos bomberos) hace, si el fuego sale por fachada y lo ordena el Jefe de la Intervención, el ataque ofensivo exterior o «ablandado», desde el suelo o desde la cesta; coloca la cesta en las E-7/E-5; en la cesta trabaja con tercio corto y lanza de 45 mm a 450 l/min, y lleva un tercio largo plegado en «Cleveland» para el acceso por fachada. Su tendido: un tercio de 45 mm (cogido de la B.U.L.) de la trifurcación a la base de la A.E.A. y un tercio de 30 m y 45 mm a la tubería de la escala (en la E-9 va atado al último peldaño), vigilando el sentido de giro de la torre. El E-3 pone el ventilador/presurizador en la puerta del inmueble, bloquea los ascensores en planta baja y prepara la escalera para ventilar; su Oficial puede pasar a la cesta como E-4 si el mando lo pide. El conductor de la A.E.A. la sitúa y emplaza y ayuda a colocar la cesta.

El mando (Subjefe de Intervención) hace una comunicación flash con el Centro de Comunicaciones, una primera inspección desde el exterior, toma las decisiones, mantiene el contacto con todos y hace la inspección final, que debe incluir medir el monóxido de carbono antes de dejar entrar a los vecinos, y dejar abiertas las ventanas cerradas para la ventilación táctica. El control (Oficial de Conductores, con dos radioteléfonos) ubica los vehículos, pone en marcha el ventilador a indicación del mando, localiza hidrantes y es el enlace CENTRAL-SINIESTRO-MANDO. Los sanitarios esperan en zona segura con la radio en modo directo, con mochila circulatorio, pulsicooxímetro y bala de oxígeno con mascarillas reservorio; se les llama por radio como «Equipo Médico».

Con COLUMNA SECA (obligatoria por el Código Técnico con altura de evacuación mayor de 24 m, más o menos una 8.ª planta; una por caja de escalera) cambian algunas tareas: el E-1 y el E-2 llevan llave de cuadradillo; el E-2 cambia las devanaderas por un tercio de unos 20 m de 38 mm en «Americano», revisa las I.P.F. desde la calle hasta la I.P.F.-40 por encima del fuego y la cierra (seccionamiento), y abre la I.P.F. donde se conecta el ataque cuando lo pide su Oficial. El conductor lleva 70 mm hasta la I.P.F.-41 de fachada, presuriza hasta ella y espera a que el Oficial pida presurizar la columna. La I.P.F.-39 es la boca de planta (siamesa de 45 mm, racor Barcelona, en plantas pares y en todas desde la 8.ª); la I.P.F.-40 añade la válvula de seccionamiento cada cuatro plantas; la I.P.F.-41 es la toma de fachada (siamesa de 70 mm con purga de 25 mm).

Para los Edificios de Gran Altura (más de 50 m de altura de evacuación, según la Ordenanza de Zaragoza) el protocolo da cifras orientativas: por columna seca con 15 bar en bomba se llega a unos 59 m (planta 20), y si se superan 17 bar el enlace se hace con tercios HI-RISE azules; con tendido vertical de 45 mm, con el límite recomendado de unos 15 bar en baja, a unos 50 m (planta 17); y con dos vehículos en serie (apoyo a 6 bar como máximo, principal hasta 17 bar = 6 + 11) a unos 56 m (planta 19). En alta presión se prefiere un vehículo con salida de 45 mm de alta. Y no olvides los términos: a las pérdidas de carga se suma 1 kg/cm² por cada 10 m de altura; el golpe de ariete (pulso de Zhukowski); la falsa columna (tendido vertical de 45 por la escalera); caudal crítico y óptimo; y la ventilación defensiva, que no se empieza sin agua disponible en el área del incendio salvo que el mando valore otra cosa.

Claves para el examen

• Tren de ataque: 1 U.M.C. (Subjefe de Intervención + Oficial de Conductores), 1 B.U.L. y 1 A.E.A. (cada una Oficial + 3 Bomberos + Bombero-Conductor) y 1 AMB tipo C (Médico, Enfermero y 2 T.E.S.).
• Planta 9.ª o superior: una B.U.P. más y valorar otro vehículo con material de ventilación.
• Equipos de dos: E-1 = Oficial + Bombero; E-2 = dos Bomberos (B.U.L.); en la A.E.A., E-3 y E-4.
• Quien entra: E.P.I. Nivel 1 + Escapettor + cabo de anclaje; E.R.A. con T en latiguillo, localizador y Securoll de 6 m; máscara de salvamento con latiguillo (todos).
• Oficial E-1: además móvil, cámara térmica y cortina de humo. Bombero E-1: tendido de 38 mm en «Cleveland», lanza de 450 l/min, bifurcación de 45 mm.
• E-2: tendido de la trifurcación a la bifurcación del E-1 y queda como equipo S.O.S. fuera, en zona limpia.
• Conductor B.U.L.: deja sitio a la A.E.A., baliza unos 10 m, 70 mm de bomba a trifurcación, da agua a petición del Oficial del E-1.
• E-4: ablandado (desde suelo o cesta); en cesta tercio corto + lanza de 45 mm a 450 l/min; tercio de 30 m a la tubería (en la E-9, atado al último peldaño).
• E-3: ventilador en la puerta, ascensores bloqueados en planta baja, escalera preparada para ventilar.
• Oficial de Conductores: 2 radioteléfonos; enlace CENTRAL-SINIESTRO-MANDO. Sanitarios: «Equipo Médico», radio en modo directo.
• Columna seca: altura de evacuación > 24 m. IPF-39 (45 mm, plantas pares y todas desde la 8.ª), IPF-40 (seccionamiento cada 4 plantas), IPF-41 (fachada, 70 mm, purga de 25 mm).
• E.G.A.: > 50 m. Columna seca a 15 bar ≈ 59 m (planta 20); tendido vertical 45 ≈ 50 m (planta 17); en serie 6 + 11 = 17 bar ≈ 56 m (planta 19).
• Pérdidas por altura: +1 kg/cm² cada 10 m. HI-RISE = mangueras azules para alta presión.
• Inspección final: medir CO antes de dejar entrar y dejar abiertas las ventanas cerradas para la ventilación táctica.

Vídeos recomendados

• ¿Qué son las COLUMNAS SECAS? Bombero lo explica. · Eric Ramos Quest
• COLUMNA SECA COMPOSICION RIPCI 2017 · Raul Sanz Escarda
• Sujeción manga tendido vertical · TÉCNICAS DE TRABAJO Bomberos Ayto. De Guadalajara
• Maniobras de EGA (Faro de Moncloa) · Bomberos Madrid

← Tema 19 · Tema 21 →