🚗 Tema 33: Rescate en accidentes de tráfico

Ayuntamiento de Motril · Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento (SPEIS) · Bombero/a

Resumen

Tema 33 del anexo I de las bases (BOP de Granada n.º 206, de 23/10/2026), que es el programa de tu convocatoria. El epígrafe oficial dice: «Rescates en accidentes de tráfico. Tipos de accidentes. Tipos de vehículos y tipos de energía motriz. Elemento de seguridad activa y pasiva en los vehículos. Los vehículos híbridos. La intervención en accidentes de tráfico. Herramientas, técnicas y equipos de excarcelación. Maniobras básicas de excarcelación. Procedimientos de actuación.» Es el temario común de bombero del Decreto 36/2025 de la Junta de Andalucía.

Seguridad activa, pasiva y terciaria. La activa o primaria previene el accidente hasta los instantes previos (iluminación, frenos, dirección asistida, control de estabilidad y tracción, neumáticos). La pasiva o secundaria reduce los efectos en el momento del choque sin intervención del conductor: carrocería con zonas de deformación programada y célula de supervivencia rígida (anillos transversales A, B y C, a veces D, y dos anillos longitudinales), aceros de alta resistencia que son «un reto» para las herramientas, sistema procon-ten, refuerzos laterales (SIPS), barras antivuelco, columnas de dirección que no se clavan en el conductor, cinturones con pretensores, airbags, parabrisas laminado (sándwich vidrio-plástico-vidrio) y ventanillas templadas. La terciaria es la que se aplica después del accidente: policía, sanitarios y bomberos, más ayudas como el eCall y las hojas de rescate (documento A4 del fabricante con las zonas de corte, que se guarda en el parasol del conductor).

Herramientas, técnicas y equipos de excarcelación. El equipo hidráulico (grupo, manguera devanadera y herramientas: cizalla, separador, cilindros, cortapedales y herramienta combinada) corta en frío, sin chispas ni virutas, es silencioso y puede trabajar bajo el agua. La bomba trabaja entre 200 y 700 bar, la presión de seguridad máxima es de 820 bar y toda herramienta lleva «válvula de hombre muerto»: si el operador suelta, se detiene donde está. Normas: no ponerse entre herramienta y vehículo, cortar lo más perpendicular posible, no cortar piezas en tensión o a presión (amortiguadores), un solo alargador en los cilindros, trabajar al 90 % de la capacidad y guardar las herramientas en posición segura (separadores ligeramente abiertos, cilindros algo extendidos, cizallas con las puntas superpuestas).

Seguridad activa, pasiva y terciaria. La activa o primaria previene el accidente hasta los instantes previos (iluminación, frenos, dirección asistida, control de estabilidad y tracción, neumáticos). La pasiva o secundaria reduce los efectos en el momento del choque sin intervención del conductor: carrocería con zonas de deformación programada y célula de supervivencia rígida (anillos transversales A, B y C, a veces D, y dos anillos longitudinales), aceros de alta resistencia que son «un reto» para las herramientas, sistema procon-ten, refuerzos laterales (SIPS), barras antivuelco, columnas de dirección que no se clavan en el conductor, cinturones con pretensores, airbags, parabrisas laminado (sándwich vidrio-plástico-vidrio) y ventanillas templadas. La terciaria es la que se aplica después del accidente: policía, sanitarios y bomberos, más ayudas como el eCall y las hojas de rescate (documento A4 del fabricante con las zonas de corte, que se guarda en el parasol del conductor).

Herramientas, técnicas y equipos de excarcelación. El equipo hidráulico (grupo, manguera devanadera y herramientas: cizalla, separador, cilindros, cortapedales y herramienta combinada) corta en frío, sin chispas ni virutas, es silencioso y puede trabajar bajo el agua. La bomba trabaja entre 200 y 700 bar, la presión de seguridad máxima es de 820 bar y toda herramienta lleva «válvula de hombre muerto»: si el operador suelta, se detiene donde está. Normas: no ponerse entre herramienta y vehículo, cortar lo más perpendicular posible, no cortar piezas en tensión o a presión (amortiguadores), un solo alargador en los cilindros, trabajar al 90 % de la capacidad y guardar las herramientas en posición segura (separadores ligeramente abiertos, cilindros algo extendidos, cizallas con las puntas superpuestas).

Claves para el examen

• Tres factores del accidente: el hombre, el vehículo y la vía y su entorno.
• Accidente complejo: dos o más vehículos, o un vehículo y al menos un peatón.
• Seguridad activa previene; pasiva protege en el choque; terciaria actúa después (bomberos, sanitarios, policía).
• Célula de supervivencia: anillos transversales A, B y C (a veces D) y dos longitudinales.
• GNC a unos 200 bar y más ligero que el aire; GLP a 6-7 bar y más pesado.
• Cortocircuito fusible del depósito de gas: se abre a más de 110 °C.
• Híbridos: hasta 650 V; llave a 5 m como mínimo; alta tensión desconectada a los 5 minutos.
• La cubierta de la batería de alto voltaje nunca se rompe ni se retira.
• Zona caliente: radio de 2 a 5 m; templada: de 5 a 10 m; fría: resto de servicios.
• Hora de oro: no más de 60 minutos entre accidente e ingreso hospitalario.
• Hidráulicas: bomba de 200 a 700 bar, seguridad máxima 820 bar y válvula de hombre muerto.
• Estabilización primaria (entra el sanitario) y secundaria (inmovilidad total para excarcelar).

Vídeos recomendados

• Los bomberos en los accidentes de tráfico
• V010_ESTABILIZACIÓN MANUAL DE EMERGENCIA VY.mov
• Simulacro de accidente de tráfico con maniobra de excarcelación 27-11-13

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