🛣️ Tema 16: Red de carreteras de Cantabria

Gobierno de Cantabria · Servicio de Emergencias de Cantabria · Bombero/a (Cuerpo Técnico Auxiliar de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento)

Resumen

Tema 6 de las materias específicas de la Orden PRE/76/2024 (BOC núm. 171, de 04/09/2024), que es el programa de tu convocatoria; aquí es el 16. El epígrafe oficial dice: «Red de carreteras de la Comunidad Autónoma: a) Red de carreteras del Estado. Designación y municipios. b) Red de carreteras de la Comunidad Autónoma de Cantabria, principal, secundaria y local. Carretera, definición y tipo de red. c) Accesos y Ramales de enlace. Carretera, definición y tipo de red.» Se estudia con la Ley de Cantabria 5/1996, de 17 de diciembre, de Carreteras de Cantabria (texto consolidado del BOE), el Catálogo de la Red Autonómica de Carreteras aprobado por el Decreto 5/2015 (BOC núm. 26, de 09/02/2015) y la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras del Estado, con su catálogo (anexo II) y sus definiciones (anexo I). Para un bombero lo útil es saber qué carretera lleva a cada sitio y de quién es; no hace falta memorizar kilómetros.

Qué es una carretera. Para la ley cántabra son carreteras las vías de dominio y uso público proyectadas y construidas fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles (art. 1.2); la ley estatal añade «y señalizadas» (art. 2.2 de la Ley 37/2015). No son carreteras las calles y caminos de la red interna de cada barrio, pueblo o ciudad (salvo tramos urbanos y travesías), los caminos de servicio, las pistas forestales y caminos rurales, ni los caminos privados análogos (art. 1.3). Tramo urbano es el que discurre por suelo urbano, y travesía, la parte del tramo urbano con edificaciones consolidadas al menos en dos terceras partes de su longitud y un entramado de calles al menos en un margen (art. 24.1).

Tipos de red en Cantabria. Por su titularidad, las carreteras regionales son autonómicas o municipales y juntas forman la Red Regional Viaria (art. 2.1). Son autonómicas la antigua red de la extinta Diputación Provincial de Santander, la transferida por el Estado, la construida por la Comunidad y la que se le transfiera; forman la Red Autonómica de Carreteras de Cantabria (art. 2.2). Las municipales son las de Ayuntamientos y Juntas Vecinales (art. 2.3). Cuando una carretera autonómica adquiere la condición de vía urbana se entrega al Ayuntamiento (art. 3.2). Por su función, la red se clasifica en Regionales o Primarias, Comarcales o Secundarias y Locales (art. 4.1): primarias, las que enlazan los centros de población de mayor rango o los conectan con los territorios limítrofes, o tienen mucho tráfico; secundarias, las de corto recorrido y reparto de tráfico y conexión entre núcleos; locales, las demás, soporte de la circulación intermunicipal. Los tramos viejos que quedan tras rectificar un trazado y siguen con algo de tráfico se consideran locales (art. 4.2).

El catálogo. Recoge y ordena las carreteras con su clasificación (art. 5.1); el de la red autonómica lo aprueba el Consejo de Gobierno por decreto (art. 5.2) y se publica en el BOC (art. 5.5); el autonómico y los municipales forman el Catálogo de la Red Regional Viaria (art. 5.6). El vigente es el del Decreto 5/2015: todas las autonómicas llevan la sigla CA; en el catálogo las primarias tienen clave de la serie 100, las secundarias de la 200 y las locales de la 300 en adelante, y los tramos residuales llevan un 9 como primera cifra (CA-9xx).

Algunas carreteras autonómicas primarias del catálogo: CA-131 Barreda-La Revilla (la costa occidental por Santillana y Comillas), CA-135 Cabezón de la Sal-Comillas, CA-134 acceso a las Cuevas de Altamira, CA-141 El Astillero-Santoña, CA-142 El Astillero-Selaya, CA-147 Beranga-Noja, CA-161 Solares-La Cavada, CA-171 Reinosa-Corconte, CA-181 Pesues-Puentenansa, CA-183 Reinosa-Brañavieja (Alto Campoo), CA-184 Potes-Piedrasluengas y CA-185 Potes-Fuente Dé. Secundarias: por ejemplo CA-262 Selaya-Vega de Pas, CA-256 Ramales-La Gándara de Soba, CA-272 Pozazal-Polientes, CA-281 Puentenansa-Piedrasluengas y CA-282 Puentenansa-La Hermida. Locales: la serie 300 y siguientes, como la CA-351 Santillana del Mar-Suances o la CA-412 subida a Peñacabarga.

Red de Carreteras del Estado. Son carreteras del Estado las de titularidad de la Administración General del Estado; la Red la forman las integradas en un itinerario de interés general o cuya función afecte a más de una comunidad autónoma, y se divide en Red Básica y Red Complementaria (art. 4 de la Ley 37/2015). Por sus características son autopistas, autovías, carreteras multicarril y convencionales (art. 2.3). Las letras del catálogo (anexo II): A y AP para autovías y autopistas, N para las convencionales y el código de la ciudad para los accesos urbanos. En Cantabria: A-8 Autovía del Cantábrico; A-67 Autovía Cantabria-Meseta (Palencia/Santander); N-611 Palencia a Santander; N-623 Burgos a Santander; N-621 León a Santander por Potes (hasta Unquera, en la N-634); N-629 Burgos a Santoña (hasta Colindres); N-634 San Sebastián a Santiago de Compostela; N-635 Santander-Solares; N-636 acceso al Aeropuerto de Santander; S-10 Acceso Este (Solares/Santander), S-20 Acceso Oeste (Santa Cruz de Bezana/Santander) y S-30 Ronda de la Bahía de Santander.

Accesos y ramales de enlace. Para la ley cántabra son accesos las conexiones con otras vías y las entradas y salidas a núcleos urbanos, zonas rurales, edificaciones aisladas, fincas, urbanizaciones e instalaciones (art. 21.3); la Administración puede limitarlos y reordenarlos, su uso no da exclusividad, su coste es del solicitante y solo se autorizan si no se puede usar otro acceso existente ni otra vía (art. 21). En la ley estatal, a autopistas, autovías, variantes y circunvalaciones solo se accede por sus nudos, y nunca hay acceso directo de las propiedades a nudos, ramales, intersecciones o carriles de cambio de velocidad (art. 36.4). Definiciones del anexo I: nudo viario es la zona donde concurren dos o más vías y se clasifica en intersecciones (todo al mismo nivel) y enlaces (algún movimiento a distinto nivel); ramal es, en un enlace, la vía que conecta dos carreteras para pasar de una a otra; acceso directo es el que se incorpora a la calzada sin usar enlaces de otras vías; y vía de servicio, la paralela que sirve a las propiedades colindantes.

Claves para el examen

• Carretera: vía de dominio y uso público proyectada y construida para automóviles (Ley 5/1996, art. 1.2); la ley estatal añade «señalizada».
• No son carreteras: calles internas, caminos de servicio, pistas forestales, caminos rurales y caminos privados análogos.
• Red Regional Viaria = red autonómica (Gobierno de Cantabria) + redes municipales (Ayuntamientos y Juntas Vecinales).
• Clasificación funcional: Regionales o Primarias, Comarcales o Secundarias y Locales (art. 4.1).
• Catálogo autonómico: decreto del Consejo de Gobierno, publicado en el BOC; vigente el Decreto 5/2015; sigla CA.
• Claves del catálogo: CA-1xx primarias, CA-2xx secundarias, CA-3xx en adelante locales; CA-9xx tramos residuales.
• Primarias clave: CA-131 Barreda-La Revilla, CA-141 Astillero-Santoña, CA-142 Astillero-Selaya, CA-185 Potes-Fuente Dé, CA-171 Reinosa-Corconte.
• Estado en Cantabria: A-8, A-67, N-611, N-621, N-623, N-629, N-634, N-635, N-636 y accesos S-10, S-20 y S-30.
• Red del Estado: itinerario de interés general o función que afecte a más de una comunidad; Red Básica y Complementaria.
• Clases (Ley 37/2015): autopistas, autovías, multicarril y convencionales.
• Nudo = intersección (mismo nivel) o enlace (distinto nivel); ramal: vía de un enlace que conecta dos carreteras.
• Autopistas y autovías: acceso solo por sus nudos; nunca acceso directo de fincas a ramales ni nudos.

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