🚨 Tema 32: Intervenciones del Consorcio del Poniente: supuestos y trenes de salida

Consorcios de Bomberos del Poniente y del Levante Almeriense · Bombero/a

Resumen

Tema 4 del grupo III de las bases del <b>Poniente Almeriense</b> (el 32 aquí), de la convocatoria de 20 plazas de Bombero/a del Consorcio de Bomberos del Poniente (<b>BOP de Almería núm. 246, de 26/12/2025</b>): «Desarrollo de intervenciones en el CBP. Supuestos de actuación. Trenes de salida». Las preguntas salen de los documentos oficiales que el propio Consorcio publica en su web: el <b>Protocolo de movilización de recursos en intervenciones</b>, aprobado por el <b>Decreto 169/2019</b> de su Presidenta, y los <b>Protocolos para intervenciones</b>, aprobados por la <b>Junta General el 29/11/2012</b>.

El <b>Protocolo de movilización</b> tiene dos objetivos: mejorar la movilización reduciendo los tiempos de respuesta y homogeneizar los recursos (vehículos y personal) que salen de forma automática ante cualquier siniestro. Reparte funciones: los <b>Centrales</b> clasifican el siniestro, movilizan de forma automática y ajustan el nivel; los <b>Cabos</b> deciden en última instancia el protocolo aplicable y piden más recursos a Central; los <b>Sargentos</b> comprueban la movilización inicial y desplazan dotaciones entre Parques.

La <b>tabla de trenes de salida</b> clasifica cada siniestro por tipo y nivel (1 a 4) y fija los parques, el tren de salida en todo caso, el opcional y el personal. Ejemplos: incendio urbano nivel 1 (contenedores, vehículos ligeros) = <b>BUP con CB + 3 BOMBS</b>; nivel 2 (vivienda o bajo comercial) = BUP + BNP o BUL + ABE con CB + 7; nivel 3 (local público) = BUP + 2BNP + ABE; nivel 4 (gran incendio urbano) = <b>2BUP + 2BNP + 2ABE con 2CB + 14 BOMBS + SG</b>. La ABE sale, como norma general, a partir del 2º piso o bajo rasante.

Otros trenes de la tabla: incendio rural de bajo riesgo = UMJ + BNP; con propagación o víctimas = BUP + BNP. Accidente de tráfico con un atrapado = <b>BUP + FSV con CB + 5 BOMBS</b>. Ascensores = BUP o FSV o ambos. Rescates rurales (montaña, ríos, pozos) = BUP + FSV + UMJ. Materias peligrosas = BUP + BNP (o 2 BNP para inflamables) + <b>UPC</b>. Servicios auxiliares: lo necesario según la información recibida. Retenes de prevención = BUP o BUL con CB + 3 BOMBS. Un vehículo de 1ª salida lleva 4 personas (CB + 3) y uno de apoyo, 2 bomberos.

Los <b>Protocolos para intervenciones</b> nacieron de un informe de la Inspección Provincial de Trabajo de 2012, tras un accidente laboral, que pidió procedimientos de actuación por escrito. Tienen una ficha por supuesto (Central, incendio de vehículo ligero y pesado, vivienda unifamiliar y en altura, garajes y sótanos, industria y naves, contenedor, matorral e invernadero, rescate en accidente de tráfico, etc.). Cada ficha da el tren de salida, la función de cada puesto (Cabo, Conductor, Bomberos 1, 2 y 3...), la línea, el nivel de protección, la estrategia, las tácticas y las observaciones.

Ideas que se repiten en las fichas: el tren de salida es <b>mínimo</b> y el mando lo modifica «a más» según el riesgo. El Bombero 1 es la <b>punta de lanza</b> y el Bombero 2 forma binomio con él. El conductor de la BUP da agua a las líneas de ataque y el del BNP o BUL busca la fuente de abastecimiento con manguera de 70 mm. Todo el personal va conectado por frecuencia (RTF CAMIÓN). Si hay atrapados en un incendio de vehículo, el servicio pasa a «Accidente de tráfico con incendio» y se suma la FSV.

La Central anota siempre el teléfono del alertante, da la alarma primero por megafonía y después con timbre, avisa a Guardia Civil o Policía Local según el lugar y comunica al 112 el fin del servicio. Las siglas son las de los documentos del Consorcio (BUP, BUL, BNP, ABE, FSV, UMJ, UPC; CB = Cabo, BOMBS = bomberos, SG = Sargento); la web del CBP llama BUL a la «Bomba Urbana Ligera».

Claves para el examen

• Protocolo de movilización de recursos en intervenciones: Decreto 169/2019 de la Presidenta del CBP (03/07/2019), documento de Quirón Prevención.
• Protocolos para intervenciones: aprobados por la Junta General del CBP el 29/11/2012, por unanimidad.
• Centrales: clasifican el siniestro y movilizan de forma automática. Cabos: deciden en última instancia el protocolo. Sargentos: comprueban la movilización y desplazan dotaciones.
• I. urbano nivel 1: BUP, CB + 3 BOMBS. Nivel 2: BUP + BNP o BUL + ABE, CB + 7.
• I. urbano nivel 4 e industrial nivel 4: 2BUP + 2BNP + 2ABE, 2CB + 14 BOMBS + SG.
• Vehículo de altura: como norma general, a partir del 2º piso o bajo rasante.
• I. rural bajo riesgo: UMJ + BNP. Rescates rurales: BUP + FSV + UMJ.
• Accidente de tráfico con 1 atrapado: BUP + FSV, CB + 5 BOMBS.
• MMPP: BUP + BNP + UPC (inflamables: BUP + 2 BNP + UPC).
• 1ª salida: 4 personas (CB + 3 BOMBS). Apoyo: 2 bomberos.
• Central: teléfono del alertante siempre; alarma primero megafonía, luego timbre; fin del servicio al 112.
• Atrapados en incendio de vehículo: pasa a «Accidente de tráfico con incendio» y se suma la FSV.
• Vivienda en altura: el Cabo llama y bloquea el ascensor; la puerta no se abre hasta tener la línea operativa en planta.
• Industria y naves: tres líneas básicas, dos en tierra y una aérea (ABE).

← Tema 31 · Tema 33 →

📲 Compártelo con tu grupo de la oposición: WhatsApp · Telegram · Copiar enlace